SIP-TIPP:

• Neue Schrauben für den Lenkkopf, passende Bleche und den Lenkkopflagersatz am besten gleich mitbestellen.

Hinweis: Es gibt Lenksäulen, die Land- und Herstellerabhängig leicht unterschiedlich sind. Bei manchen Lenksäulen ist die Position der Lenkkopfschraube daher um ca. 2mm gegenüber der Aussparung in diesem Lenkkopf versetzt. In diesem Fall muss die Aussparung an der Lenksäule um 2mm nachgefeilt werden. Die Aussparung für den Tacho variiert bei den Replika Lenkern.

Chargenabhängig muss überprüft und eventuell nachgearbeitet werden.

Wir empfehlen dies vor dem Lackieren zu prüfen und gegebenenfalls nachzuarbeiten.

Bei allen Replika Lenkern sind Chargenabhängig größere Toleranzen im Durchmesser der Lenkrohraufnahmen festzustellen. Ist die Toleranz zu klein, darf der Lenker nicht mit Gewalt auf das Lenkrohr gedrückt werden, da sonst Risse entstehen können. Dann muss der Lenker auf das passende Maß des Lenkrohrs erweitert werden (aufahlen). Ist der Durchmesser zu groß, besteht die Gefahr des Brechens bei zu festem Anziehen ( größer als 45 Nm) der Lenkkopfschraube. Bei der Montage der Lenkkopfschraube auch niemals Gewalt anwenden. Manchmal trägt die Grundierung innerhalb des Schraubenloches dicker auf.

Wir kontrollieren alle Lenkköpfe zu 100% auf das passende Maß und geben sie nochmals in einen deutschen Fachbetrieb, um sie auf den exakten Durchmesser der PIAGGIO, RMS und CIF Lenksäulen anzupassen. Die Lenker führen wir dann unter dem Logo SERIE PRO.