Gasschieber von SIP Performance für deinen wertvollen Oldtimer

Je mehr Spiel der Gasschieber im Vergasergehäuse bekommt, desto ungenauer und wackeliger wird die Vergasereinstellung. Die ersten SI-Vergaser, zu denen insbesondere auch die 27er gehören, sind heute schon über 60 Jahre alt und haben ihre vorgesehene Lebensdauer um ein Vielfaches überschritten.

• Passend für Dell`Orto SI 27 Vergaser
• Als Originalersatzteil und als Tuning
• CNC gefräst, harteloxiert

Der 3.0er Gasschieber entspricht dem originalen Dell’Orto-Gasschieber mit der Ersatzteilnummer 5963-3. Die Form des CutOuts auf der Unterseite ist exakt wie beim Original. Auch die Oberfläche ist harteloxiert. Nur die Fertigungsweise, bei uns per CNC, ist erheblich präziser als die damalige Produktion bei Dell’Orto. Nach unserem Wissen war dieser Schieber in den SS180-Fahrzeugen verbaut und passt bei den meisten uns bekannten Setups sehr gut. Der 3.1er Schieber besitzt einen langen, schmalen CutOut. Es gibt kein historisches Vorbild, dem er entspricht. Der Übergangsbereich zwischen Haupt- und Nebendüse ist dadurch fetter, und die zusätzliche Luftbeimischung erstreckt sich über einen größeren Bereich. Der 3.2er Schieber besitzt keinen Ausschnitt auf der Unterseite. Damit können individuelle CutOut-Formen eingebracht und jegliche Originalschieber nachgefertigt werden. Hinweis: Mithilfe der Hauptluftkorrekturdüsen ist es in der Regel gut möglich, den Einsatzzeitpunkt des Hauptdüsenstocks auf die Position des CutOuts abzustimmen. Man kann sogar bei laufendem Motor in den Ansaugquerschnitt des Vergasers schauen und sehen, ab welchem Gasschieberhub Kraftstoff aus dem Hauptmessingrohr tropft; oft beginnt der Motor in diesem Moment zu ruckeln und zu viertakten, weil das Gemisch zu fett ist.

Fazit: Diese Gasschieber verbessern die Einstellbarkeit und Zuverlässigkeit und ermöglichen es, den Vergaser nahezu in Neuzustand zu versetzen. Ein extrem rares Originalersatzteil.