Überblick Vespa 50 L

Die Vespa 50 L (für „Lusso“, italienisch für Luxus) stellt eine optisch aufgewertete Variante der Vespa 50 N dar. Obgleich Motor und Rahmen der Vespa 50 L mit dem Modell 50 N übereinstimmen, hebt sie sich durch diverse technische und optische Upgrades ab. Technisch wurde das Frontfahrwerk durch einen hydraulischen Stoßdämpfer mit doppelter Wirkung verbessert. Das Design der Vespa 50 L zeigt zahlreiche Neuerungen: Ein Aluminiumkantenschutz umgibt nun das Beinschild, ähnlich wie bei den Largeframe-Modellen. Anstelle eines dünnen Aluminiumblechs ziert nun ein hochglanzpolierter, reliefartiger Aluminiumschriftzug „Vespa L“ das Beinschild. Dieses Designmerkmal setzt sich am Heck oberhalb des Rücklichts fort. Der Kotflügel wird durch eine Aluminiumfinne verziert, während die Trittleisten nicht mehr aus Vollgummi, sondern aus vernieteten Aluminiumleisten mit Gummiprofilen bestehen, was typisch für größere Modelle ist. Serienmäßig kommt die Vespa 50 L mit einer Doppelsitzbank, die bei der 50 N zuvor nur als Zusatzoption erhältlich war. Ein Gepäckhaken aus Aluminium befindet sich am vorderen Ende der Sitzbank.

Modellhistorie Vespa 50 L

Ab dem 1. Oktober 1967 führte Piaggio ein neues sechseckiges Emblem ein, das am oberen Ende der Kaskade positioniert wurde. Dieses Emblem wurde zum charakteristischen Merkmal für die gesamte Fahrzeugpalette des Unternehmens.
Das Modell V5A1T, mit der Seriennummer beginnend ab 540001, zeichnet sich durch einen verlängerten Radstand aus. Dieses Modell wurde zwischen 1963 und 1971 produziert und umfasst sowohl die erste als auch die zweite Serie.
Die erste Serie des V5A1T kam mit geschlossenen Felgen, die innen vier Löcher hatten und in den Größen 9 und 10 Zoll erhältlich waren. Die Reifengröße für die erste Serie war 2,75x9 Zoll. Das Gewicht des Fahrzeugs lag bei 67,5 kg, und der Tank fasste 5,2 Liter, inklusive einem Reserveanteil von 0,7 Litern. Der Verbrauch lag bei etwa 1,48 Litern auf 100 Kilometer.
Für die zweite Serie des V5A1T wurden Reifen der Größe 3,00x10 Zoll verwendet. Das Gewicht stieg leicht auf 70 kg an. Der Tankinhalt erhöhte sich ebenfalls auf 5,6 Liter, inklusive 1 Liter Reserve, und der Kraftstoffverbrauch lag bei ungefähr 1,53 Litern auf 100 Kilometer.

Der Motor der Vespa 50 L

Der Motor der Vespa entspricht dem der 50N-Version: Es handelt sich um einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit einer Bohrung von 38,4 mm, einem Hub von 43 mm und einem Hubraum von 49,77 Kubikzentimetern.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 50 L

Wo suchst du nach diesem Fahrzeug?

• Beim Vespa-Händler deines Vertrauens

• Kleinanzeigen der Lokalzeitung

• Märkte und Messen wie z. B. Mostra Scambis in Italien

• Onlinemarktplätze wie www.mobile.de, www.autoscout24.de usw.

Die Farben der Vespa 50 L:

Farbe	Name	Max Meyer Code	Info
	Azzurro Metallizzato	1.268.7114
	Azzurro Metallizzato Chiaro	1.268.0110
	Giallo Arancio 916	1.298.2916
	Avorio New York	1.268.3901
	Giallo Positano	1.298.2902
	Verde Mela	1.298.6302
	Rosa Shocking	1.298.5801
	Alluminio	1.268.0983	div. Anbauteile
	Grigio	8012M	Rostschutz/Grundierung

Quellen