Sexiest Vespa Workshops: Quattrini
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Der Name Max Quattrini gehört in der Welt des klassischen Vespa-Tunings zu den bekanntesten und angesehensten. Seine Tuningschmiede aus der Nähe von Parma ist für Entwicklungen und Innovationen auf höchstem Niveau bekannt. Sein erster Rennzylinder hat die Welt des Smallframe-Tunings genauso verändert wie seine Motorgehäuse. Es wurde also höchste Zeit, dass Jesco sich auf den Weg nach Italien macht, um ihm einen Besuch abzustatten. Vor Ort konnte er sich ansehen, wie Max Quattrini Zylinder entwickelt. Im Gespräch erfuhr Jesco, wie alles begann und was Max für die Zukunft plant.
Vom Bäcker zum Ingenieur
Das hat es bei unserer Serie „Sexiest Workshops“ noch nicht gegeben: eine Folge, in der keine Vespa oder Lambretta zu sehen ist. Dank Max‘ bezaubernder Schwiegertochter Alessia, die als Dolmetscherin einspringt, fachsimpeln die beiden über das Lieblingsthema im Hause Quattrini: Zylinder. Der Maestro erzählt von den Anfängen seiner Arbeit, als er in aller Herrgottsfrühe in der heimischen Bäckerei schuftete und sich danach auf den Weg zu seinem zweiten Job bei Eurocilindro machte, wo er es schließlich bis zum Entwicklungsleiter brachte – aber da war er schon lange kein Bäcker mehr, denn irgendwann hatte sein Vater ein Einsehen und sagte: „Deine Zylinder sind besser als deine Brote – also mach Zylinder.“
Schließlich bekommt Jesco einen kleinen Einblick hinter die Kulissen bei Quattrini. Er darf eine Software bestaunen, bei der ein Update 35.000 Euro kostet, und eine Maschine bedienen, die auch in der Formel 1 zum Einsatz kommt. Dabei reden die beiden Fachleute so detailliert über Durchfluss, Frischgas, Überströmer und sogar Schmetterlinge, dass dem Laien ganz schwindelig wird.
Fazit: Schaut euch das Video an und genießt den Ausflug in die Welt der Zylinder „Made in Italy“ und entwickelt von Max Quattrini.
