Komplette Vespa PX-motorer – ideelle ved alvorlige motorskader, til ombygning af ældre Largeframe-modeller eller som grundlag for kraftfulde tuningmotorer.
En komplet motorudskiftning giver mening ved alvorlige motorskader eller hvis en klassiker eller en PX80 skal opgraderes. Nye motorer fås nu kun til Vespa PX-modeller. Da disse motorer er på et moderne teknisk niveau, udgør de en vigtig opgradering for ældre modeller og er samtidig et meget godt udgangspunkt for tuning.
8"-køretøjer ombygges dermed til 10"-baghjul. Alternativt kan en 10"-motor naturligvis også ombygges til 8". De fleste SIP-klassikere er udstyret med tunede PX-motorer og er absolut egnet til lange ture.
Dimensionerne på de fleste Vespa Largeframe-motorer er ens. Derfor kan PX-motorer monteres i følgende modeller, hvis de nødvendige tilpasninger foretages:
Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Ombygning fra 8" til 10" foran, ombygning til 12 V, Adapter til motorens svingarm/Støddæmper samt ændringer af ramme og sidekåber er nødvendige.
Vespa 150 GS: Ombygning til 12 V, Adapter til motorens svingarm/Støddæmper samt ændringer af Ramme og sidepaneler er nødvendige.
Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Ombygning fra 8" til 10" foran, ombygning til 12 V med Ledningsnet, bremse-/Lyskontakt, Glødepærer, Spændingsregulator og Hovedstand Sprint er nødvendigt.
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Ombygning til 12 V med ledningsnet, bremse-/lyskontakt, Glødepærer og Spændingsregulator er nødvendig.
Vespa PX80-200E/Lusso/’98/MY/T5: Montering er mulig uden problemer.
Hvis motoren ikke er monteret som standard, er det nødvendigt at få den registreret hos TÜV.
LML-motorerne er meget interessante med hensyn til pris-ydelsesforholdet. Kvalitetsmæssigt er de blevet markant forbedret i de seneste år. Motorerne tilbydes dels med eller uden elstart, med separat smøring og med eller uden Udstødning. Nogle motorer er udstyret med LML-membransystemet og cylindre med 5 overløbskanaler. Denne motor er meget kraftfuld og udgør et godt udgangspunkt for tuning af 166/177 ccm.
Vi anbefaler alle, der har købt en restaureret Vespa fra Vietnam, Pakistan eller Indien, at udskifte den eksisterende Motor med en ny LML-motor. Det kan spare en for en masse besvær.
PIAGGIO leverer stadig motorer til de nyeste PX-modeller. De er udstyret med Elestart, separat smøring, udstødningsgasrecirkulation og udstødning.
Konklusion: Perfekt til en hurtig motorrenovering eller som grundlag for tuning.
Disse produkter passer perfekt – SIP-TIPS:
- Bestil gearolie med det samme og fyld den på. Oldtimer-kørere har desuden brug for et passende ombygningskabelsæt, bremse-/Lyskontakt og Spændingsregulator.
- For et harmonisk udseende anbefaler vi desuden en buet Kickstarter og et passende Dæksel til ventilatorhjul.
Bemærk: Da vi tilbyder vores motorer til yderst fordelagtige priser, kan vi ikke sende dem med gratis fragt. Inden for Tyskland påløber der, afhængigt af modtageradressen, yderligere forsendelsesomkostninger på ca. 50 € for UPS Express Saver.
