Zvláštní poznámky k rychloměrům typu „Lampe-Unten“, vozidlům značek ACMA a MOTOVESPA a dalším exportním modelům:

Rozsah použití

Konstrukce rychloměrů se širokým rámečkem – plochá nahoře i dole a zaoblená po stranách – byla poprvé představena společností PIAGGIO jako standardní výbava italských modelů VL, konkrétně modelu Struzzo (s předním světlometem umístěným nad rychloměrem). Řídicí hlavice modelu Struzzo – nebo velmi podobné řídicí hlavice – se vyskytují také u mnoha francouzských modelů ACMA (přibližně 1953–1959), španělských modelů MOTOVESPA a například u německých modelů Vespa. Rychloměr SIP je kompatibilní se všemi těmito modely. Součástí balení je odpovídající montážní deska a šrouby.

Kromě toho se rychloměr SIP Wideframe hodí na litinové hlavice řízení – například od značek MOTOVESPA a ACMA –, které se na první pohled podobají italské litinové hlavici řízení počínaje modelem VNB3. Namísto lichoběžníkového výřezu pro italské rychloměry VNA/VNB mají však tyto řídicí hlavice obdélníkový výřez se zaoblenými stranami. Pro tyto modely je ideální volbou rychloměr SIP (č. dílu 50002600 ) v černé barvě. K montáži je nutný držák rychloměru 17413555.

• Modely ACMA: kompatibilní se všemi modely ACMA s širokým rámem, které byly původně vybaveny rychloměrem, tj. z modelových let 1953 až 1959. Od roku 1959, model 125 N: rychloměr SIP 50000730 ve tvaru mušle.
• Modely MOTOVESPA: kompatibilní se všemi modely, které byly původně vybaveny tachometrem, tj. z modelových let 1959 až 1964. Od roku 1964 dále, model 150 S 2. série: rychloměr ve tvaru mušle SIP 50000730.

Poznámka: Výřezy pro rychloměr, které jsou nahoře a dole zaoblené, ale po stranách rovné – jako například u modelů Vespa GS150 VS1-5, VB, stejně jako u německých modelů T3 a ACMA GL – jsou větší a nebudou pasovat.

Ještě předtím, než společnost PIAGGIO začala dodávat model VL s rychloměrem, byly k dispozici různé rámečky rychloměrů pro dodatečnou montáž. Ty lze namontovat na všechny modely Vespa s trubkovým rámem, které jsou vybaveny tlumičem nárazů na přední nápravě. To znamená: Kyvná ramena přední nápravy se třemi svislými komponenty – pružinou, řídicí trubkou a tlumičem nárazů – jsou navržena pro převodovku rychloměru a lze je dodatečně vybavit hnacím ozubeným kolem rychloměru.

Modely Vespa 98 až V15, VU a například modely Allstate s předním kyvným ramenem bez tlumiče nárazů nejsou konstruovány pro mechanický převod rychloměru. U těchto vozidel lze použít elektronický snímač rychlosti SIP, č. dílu KOBF640J05.

Kryty rychloměru pro dodatečnou montáž – tedy horní části sloupku řídítek – byly k dispozici jak od společnosti PIAGGIO, tak od současných výrobců příslušenství. Na italských trzích s náhradními díly se často objevuje široká škála různých verzí. Zda se rychloměr SIP hodí, je třeba ověřit případ od případu v závislosti na konkrétním provedení misky. Držák rychloměru SIP na řídítka, č. dílu 43583900, je k dispozici i dnes.

Montáž

Trubkové řídítka u modelů „Lampe-Unten“ z doby před modelem Struzzo jsou z výroby navržena pouze pro velmi základní elektrickou soustavu a nabízejí jen málo možností, jak skrýt kabely rychloměru SIP. Do spodní části krytu rychloměru jsme vyvrtali otvor o průměru 8–10 mm a zajistili jej gumovou průchodkou, aby jím bylo možné provést kabely. Dalším otvorem vedle horního ložiska řídicí hlavy – které je standardní výbavou modelů VL a novějších – jsme kabely vedli do rámu.

Vodiče jsou u rychloměru standardně dodávány předem nakrimpované na elektrické kontakty. Plastová pouzdra zástrček a zásuvek je třeba po vedení vodičů zacvaknout na místo. To vedení vodičů výrazně usnadňuje.

Vodiče z rychloměru Wideframe vedou nejprve od rychloměru ke krytu klaksonu nebo ke klaksonu samotnému. Tam se nachází první konektorové připojení. U vozidel s nízko umístěným světlometem umožňuje toto řešení umístit černou skříňku do krytu světlometu na blatníku.

Zbývající vodiče se vedou zezadu, pod nádrží, dopředu, rovněž k krytu klaksonu. Takto se připojují snímače otáček, teploty a rezervy. Černou skříňku lze navíc nainstalovat do zadní části podvozku. Vodiče v odpovídajících délkách jsou součástí dodávky.

Při vedení vodičů vždy dbejte na to, aby nedošlo k jejich odření a aby plášť vodiče zůstal neporušený. Místa průchodu vodičů plechovými díly chraňte před ostrými hranami pomocí gumových průchodek. K instalaci jsou zapotřebí základní mechanické dovednosti. Součástí balení je podrobný montážní návod.