Přehled Vespa 125 (VN1-2T)

Vespa 125 (VN1-2T) je posledním italským modelem se světlometem na předním blatníku ("lampa dole") a také poslední verzí takzvané "Wideframe" řady ve třídě 125 ccm. Zatímco starší modely (V30, V33, VM) byly ještě více zaměřené, VN byl navržen především s ohledem na optimalizaci nákladů. To se projevilo v četných zjednodušených detailech a celkově redukované výbavě. Přesto si VN zachovává svůj klasický šarm Vespy a z historického hlediska je důležitým spojovacím článkem mezi ranými širokoprofilovými modely a pozdějšími modely se světlomety umístěnými na řídítkách.

Historie modelu Vespa 125 (VN1-2T)

Model VN1-2T byl nástupcem modelu Vespa 125 VM. V padesátých letech se Piaggio stále více zaměřovalo na výkonnější modely o objemu 150 cm3 , které byly oblíbenější doma i v zahraničí. Jako "zeštíhlená" verze byla VN navržena spíše jako cenově dostupný základní skútr:

• Namísto dřívějších 9 stupaček jich bylo namontováno pouze 7.

• Kryt kyvné vidlice byl zcela vynechán.

• Nápisy a emblémy byly vyrobeny z jednodušších materiálů.

• Hlavní stojan se musel obejít bez gumových patek.

Přední blatník s typickým krytem lampy nicméně zůstal charakteristickým poznávacím znakem Vespy 125 (VN1-2T) a díky němu je dnes mezi nadšenci nezaměnitelný.

Motor Vespa 125 (VN1-2T)

Po zásadní změně motorů z V33 na VM došlo na podvozku číslo VN2 6000/6001 k další důležité optimalizaci: Na hnacím hřídeli bylo místo třetího kuličkového ložiska na straně dorazu řadicí páky (jako u modelů GS, VL a VB) použito kluzné ložisko. Kolo ventilátoru bylo zploštělé a optimalizovalo proudění. Kryt kola ventilátoru dostal nový tvar. Motor VM odpovídá motoru VN1 až do čísla VN2M 6000.

Situace na trhu s ojetými motory Vespa 125 (VN1-2T)

Řada VN je na dnešním trhu s klasickými vozy a Vespami velmi žádaná. Kdo hledá speciálně charakteristické skútry se širokým rámem, najde VN1-2T jako poslední model "s lampou dolů" (Faro Basso) ve třídě 125 ccm. Přestože byl uveden na trh jako "levný model", je historicky zajímavý a často se s ním obchoduje za odpovídající ceny - zejména pokud je vozidlo v původním stavu. Vzhledem k mnoha zjednodušením a skutečnosti, že pro renovaci byly často upřednostňovány modely o objemu 150 ccm a pozdější varianty s lampou na řídítkách, je nabídka zcela originálních skútrů VN omezená. Sběratelé přikládají velký význam takovým detailům, jako je hliníkový startér bez gumové podložky a správný počet odrazových lišt. Kde hledat toto vozidlo?

• U svého důvěryhodného prodejce Vespa

• Inzeráty v místních novinách

• Na trzích a veletrzích, jako je Mostra Scambios v Itálii

• Na internetových tržištích, jako jsou www.mobile.de, www.autoscout24.de atd.

Ostatní Vespa 125 (VN1-2T)

• VN1-2T je poslední model 125 s širokým rámem a "Faro Basso" ("lampa dole").

• Celková hmotnost je o něco nižší než u modelu VM, a to díky menšímu počtu přídavných dílů (méně stupaček, žádné gumové patky na středovém stojanu atd.).

• Zcela byl vynechán kryt kyvné vidlice, což z dnešního pohledu znamenalo nejen snížení nákladů, ale také dodalo skútru "uklizený" vzhled.

• Konstrukce motoru do značné míry odpovídá konstrukci řady VM, což znamená, že mnoho náhradních dílů je kompatibilních.

• Při renovačních projektech je třeba věnovat pozornost původním emblémům a nápisům, protože VN byl často nahrazován pozdějšími komponenty z jiných řad.

Historické zprávy z italských novin z 50. let 20. století chválily model VN1-2T pro jeho solidní konstrukci, ale poznamenaly, že byl méně prestižní než modely o objemu 150 cm3. Většina skútrů VN1T a VN2T se používala hlavně v městských oblastech, a proto se jen zřídka objevuje příslušenství, jako je nosič zavazadel se štítem na nohy nebo druhé sedadlo. Na mezinárodní sběratelské scéně je dnes model VN1-2T oblíbený zejména u milovníků klasických skútrů s širokým rámem, protože představuje poslední etapu řady s bohatou tradicí a stále má typické vlastnosti značky Vespa, jako je spolehlivost a snadná údržba.

Barvy modelu Vespa 125:

Barevné provedení	Název barvy	Kód Maxe Meyera	Informace o barvě
	Grigio	15048
	Grigio	15081	1957
	Rosso Opaco	10055	Ochrana proti korozi / základní nátěr

Zdroje