Kompletní motory Vespa PX – ideální v případě závažného poškození motoru, při přestavbě starších modelů s velkým rámem nebo jako základ pro vysoce výkonné tuningové motory.

Kompletní výměna motoru má smysl v případě vážného poškození motoru nebo při modernizaci klasického modelu či modelu PX80. Nové motory jsou nyní k dispozici pouze pro modely Vespa PX. Jelikož jsou tyto motory vybaveny moderní technologií, představují významnou modernizaci pro starší modely a slouží také jako vynikající základ pro tuningové úpravy.

To umožňuje přestavbu vozidel s 8" zadním kolem na 10". Alternativně lze samozřejmě i 10" motor přestavět na 8". Většina klasických modelů SIP je vybavena vyladěnými motory PX a je perfektně vhodná pro jízdu na dlouhé vzdálenosti.

Rozměry většiny motorů Vespa s velkým rámem jsou stejné. Proto lze motory PX po provedení příslušných úprav namontovat do následujících modelů:

Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Je nutná přestavba z 8" na 10" vpředu, přestavba na 12 V, adaptér pro čep kyvného ramene motoru/tlumiče nárazů a úpravy rámu a bočních kapot.

Vespa 150 GS: Je nutná konverze na 12 V, adaptér pro čep kyvného ramena motoru a tlumič nárazů, stejně jako úpravy rámu a bočních krytů.

Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Je nutná výměna předního kola z 8" na 10", přestavba na 12 V včetně kabelového svazku, spínače brzd a světel, žárovek, regulátoru napětí a středového stojánku Sprint.

Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Je nutná přestavba na 12 V včetně kabelového svazku, spínače brzdových světel, žárovek a regulátoru napětí.

Vespa PX80–200E/Lusso/’98/MY/T5: Instalace je jednoduchá.

Pokud motor není montován z výroby, je nutná registrace u TÜV.

MotoryLML nabízejí velmi atraktivní poměr ceny a výkonu. Jejich kvalita se v posledních letech výrazně zlepšila. Některé motory se nabízejí s elektrickým startérem nebo bez něj, se samostatným mazáním a s výfukem nebo bez něj. Některé motory jsou vybaveny membránovým systémem LML a válci s 5 přetokovými kanály. Tento motor je velmi výkonný a slouží jako dobrý základ pro tuning na 166/177 cm³.

Doporučujeme každému, kdo si pořídil zrestaurovanou Vespu z Vietnamu, Pákistánu nebo Indie, aby vyměnil stávající motor za nový motor LML. Může to ušetřit spoustu potíží.

Společnost PIAGGIO stále dodává motory pro nejnovější modely PX. Jsou vybaveny systémem Elestart, samostatným mazáním, recirkulací výfukových plynů a výfukovým systémem.

Závěr: Ideální pro rychlou generální opravu motoru nebo jako základ pro tuning.