Přehled RIEJU

V roce 1934 zahájili dva mladí podnikatelé, Luis Riera Carré a Jaime Juanola Farres, své podnikatelské dobrodružství výrobou příslušenství pro jízdní kola. Spojili svá jména a vytvořili značku RIEJU (RIEra+JUanola).

Poté začali kupovat pozemek na stavbu továrny, ale španělská občanská válka jejich plány přerušila. Republikánská vláda továrnu zkonfiskovala ještě před jejím dokončením, aby ji mohla využít jako středisko nákladních automobilů pro svůj vozový park. Během války bylo ke stávající budově přistavěno druhé patro. Druhé patro bylo určeno jako splátka úroků za navrácení zařízení. Po skončení španělské občanské války obnovila společnost RIEJU v roce 1934 svou činnost výrobou řady příslušenství pro jízdní kola.

Později začala vyrábět první jízdní kola RIEJU pod značkami EMPORIUM a MARATHON. Společnost (s přibližně 35 zaměstnanci) vyráběla přibližně 30 jízdních kol týdně (tak zněl obchodní plán předložený delegaci ministerstva průmyslu). Prvním výrobkem společnosti RIEJU byl v roce 1945 tzv. moped, který byl později nazván "moped". Jednalo se o jízdní kolo s pomocným motorem o objemu 38 cm3 4T (francouzský motor Serwa), přímým převodem na zadní kolo, dvěma převody a 1 CV. Byl dokonce schopen dosáhnout rychlosti 40 km/h!

Historie modelu RIEJU

v roce 1959 pracovala společnost RIEJU na vývoji skútru s motory AMC o objemu 50 a 125 cm3 . Konstrukce vycházela z francouzského skútru sulky s vysokým kolem. v roce 1958 představila společnost RIEJU komerční verzi projektu skútru pod názvem ISARD: kombinace motocyklu a skútru s velmi zvláštním vzhledem. Tento model málem způsobil krach společnosti, protože na komerčním trhu nikdy neuspěl. Zavedení odvážného a smělého vzhledu v kombinaci s ambicí uvést na trh dokonalý, hotový projekt (což výrazně zvýšilo prodejní cenu) a špatná mechanická přístupnost přiměly společnost RIEJU v roce 1960 výrobu zastavit - prodalo se jen několik kusů. Neúspěšný byl také TAHON (SPORT 125), mírně upravená kopie francouzského Derny s dvoutaktním motorem AMC.

Společnost RIEJU provedla značné kulturní a ekonomické úpravy a v roce 2010 vyvinula model MIUS (Sustainable Urban Individual Mobility), který se odlišuje od konkurence. Tento e-skútr se vyznačuje nízkou hmotností 94 kg, maximální rychlostí 65 km/h a reálným dojezdem 50 km. Nabízí řešení pro potřeby městské mobility za cenu, která je 7krát nižší než u vozidla se spalovacím motorem. MIUS je bezpochyby etalonem v oblasti elektrických dvoukolových vozidel pro městskou dopravu.

V roce 2013 je nutná expanze na další trhy. Tato strategie vedla značku ke vstupu do segmentu skútrů o objemu 50 a 125 cm3. Výsledkem byl model RS Sport 50 ccm, závodní moped s výkonným vodou chlazeným motorem Minarelli, který v té době konkuroval v segmentu špičkových skútrů. v roce 2015 značka na milánském veletrhu (EICMA) uvádí na trh mega skútr CityLine s objemem válců 125 cm3 a 300 cm3, který konkuruje na trhu skútrů GT s vodou chlazeným vstřikovacím motorem Piaggio nejnovější generace. CityLine se stává žádanou španělskou alternativou maxiskútru.

Modely RIEJU v obchodě SIP Scootershop

• First/ Windy 50 ccm 2T AC

• Marathon Pro Off-Road / SM euro3 125 ccm 4T LC

• Paseo 50 ccm 4T AC

• RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 ccm 2T LC AM 6

• Toreo 50 ccm 4T AC