Přehled PUCH
V roce 1934 se společnosti Steyr-Werke a Austro-Daimler-Puchwerke spojily a vznikla společnost Steyr-Daimler-Puch AG. Tento konglomerát z oblasti kovozpracujícího průmyslu byl jedním z hlavních zaměstnavatelů v Rakousku. Většina akcií patřila znárodněné společnosti Creditanstalt. V letech 1987 až 1998 však byla společnost rozdělena a prodána. V průběhu své historie PUCH vyráběl různé výrobky a poskytoval různé služby. Její jízdní kola a motocykly jsou jistě nejznámější. Naopak její válečné výrobky, jako jsou sanitky nebo mobilní světlomety, jsou veřejnosti méně známé. Existovaly také výrobky s výklenkem, jako jsou letecké motory a psací stroje, které dosahovaly jen nízkých prodejů. PUCH po určitou dobu provozoval také cyklistické školy ve Štýrském Hradci a Budapešti.
Historie modelů PUCH
Kromě motocyklů vyráběl PUCH krátce také skútry a mopedy. K historickým modelům společnosti patří malé skútry Puch DS 50/60 a R50/60. V letech 1963-1964 bylo vyvinuto nové vozidlo, které bylo uvedeno na trh v roce 1965 pod názvem "Puch R50". Oproti svému předchůdci, modelu DS 50/60, nabízel model R50 volné stupátko. Důležitým cílem při vývoji tohoto vozidla bylo vytvořit jedinečný design, který by se odlišoval od konkurenčních výrobků. Ředitel Rösche za tímto účelem angažoval designéra Lepoixe, který s PUCHem spolupracoval i v pozdějších projektech.
Dalším modelem byl malý skútr Puch Lido, který vznikl ve spolupráci s firmou Suzuki. Následovaly modely skútrů Puch R/RL/RLA 125 a SR/SRA 125/150. Zatímco skútr SRA se od modelu SR lišil elektrickým startérem, výkon modelu 150 byl spíše podprůměrný a činil 6,3 koně. Speciálním exportním modelem byl Puch 150 A, známý také jako Allstate. Tento model byl speciálně vyvinut pro společnost Sears a prodáván pod značkou Allstate. Vycházel z rámu modelu Puch 125 TT s pevnou zadní částí, do které byl instalován motor skútru chlazený ventilátorem.
Modely PUCH v SIP Scootershopu
4T
Maxi 50 ccm 2T AC '65-'95