Przegląd PUCH
W 1934 roku Steyr-Werke i Austro-Daimler-Puchwerke połączyły się, tworząc Steyr-Daimler-Puch AG. Ten konglomerat przemysłu metalurgicznego był jednym z głównych pracodawców w Austrii. Większość udziałów należała do znacjonalizowanego Creditanstalt. Jednak w latach 1987-1998 firma została rozbita i sprzedana. W całej swojej historii PUCH wytwarzał różnorodne produkty i usługi. Jej rowery i motocykle są z pewnością najbardziej znane. Z kolei ich produkty wojenne, takie jak karetki pogotowia czy mobilne Reflektory, są mniej znane opinii publicznej. Istniały również produkty niszowe, takie jak silniki lotnicze i maszyny do pisania, które osiągnęły jedynie niską sprzedaż. PUCH przez pewien czas prowadził również szkoły kolarskie w Grazu i Budapeszcie.
Historia modeli PUCH
Oprócz motocykli, PUCH przez krótki czas produkował również skutery i motorowery. Małe skutery Puch DS 50/60 i R50/60 to historyczne modele firmy. W latach 1963-1964 opracowano nowy pojazd, który został wprowadzony na rynek w 1965 roku pod nazwą "Puch R50". W porównaniu z poprzednim modelem, DS 50/60, R50 oferował wolny krok. Ważnym celem przy opracowywaniu tego pojazdu było stworzenie unikalnego projektu, który wyróżniałby się na tle konkurencyjnych produktów. Dyrektor Rösche zaangażował w tym celu projektanta Lepoixa, który ponownie współpracował z PUCH przy późniejszych projektach.
Kolejnym modelem był mały skuter Puch Lido, który powstał we współpracy z Suzuki. Następnie pojawiły się modele skuterów Puch R/RL/RLA 125 i SR/SRA 125/150. Podczas gdy skuter SRA odróżniał się od modelu SR elektrycznym rozrusznikiem, moc wyjściowa modelu 150 była raczej poniżej średniej i wynosiła 6,3 KM. Specjalnym modelem eksportowym był Puch 150 A, znany również jako Allstate. Model ten został opracowany specjalnie dla firmy Sears i sprzedawany pod marką Allstate. Bazował on na ramie Puch 125 TT ze stałym tyłem, w którym zamontowano silnik skutera chłodzony wentylatorem.
Modele PUCH w SIP Scootershop
4T
Maxi 50 cc 2T AC '65-'95