Pneumatiky pro Vespa & Lambretta - v obchodě SIP Scootershop
Pneumatiky pro Vespa & Lambretta - v obchodě SIP Scootershop
Pneumatiky jsou místem kontaktu skútru s vozovkou a mají zásadní význam pro přilnavost, jízdu, ovladatelnost, pohodlí a opotřebení. Pro každou zátěž existuje správný běhoun nebo směs pryže. Naše nabídka pneumatik zahrnuje všechny běžné rozměry pneumatik pro klasické skútry. Od 8" pneumatik pro modely Vespa 98/125/150 přes vzácné 9" pneumatiky Smallframe až po 10" pneumatiky pro nejnovější modely Vespa PX a skútry Lambretta. Výběr je obrovský. Máme skladem pneumatiky s klasickým dezénem pro milovníky originální výbavy a slicky pro závodní pneumatiky, zimní pneumatiky pro chladné dny a sportovní pneumatiky pro co nejlepší průjezd zatáčkami. Máme také speciální pneumatiky, jako jsou pneumatiky s bílými stěnami nebo pneumatiky s vysokým rychlostním indexem.
Jaký rozměr pneumatik potřebuji pro svou Vespu nebo Lambrettu?
Pro klasické skútry Vespa a Lambretta byly použity následující velikosti:
3.50-8": Modely Vespa se širokým rámem a velkým rámem z 50. a 60. let: Vespa 98/125 V1-33/VM/VN/VNA/VNB/Super/150 VL/VB1/VBA/VBB/Super/ACMA/Hoffmann/Motovespa 125 N/S.
2.75-9": První Smallframy jezdily na 9" ráfcích: Vespa 50/N/L/R
3.00-10": Rozměr pneumatik pro všechny pozdější modely Smallframe včetně modelů Vespa PK: Vespa 50/N/L/R/S/Special/90-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2
3.50-10"Vespa GS150 byla prvním modelem s 10" pneumatikami. Od 60. let pak byly všechny modely Vespa Largeframe a Lambretta vybaveny těmito pneumatikami 3,50-10": Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VD/VGLA/B/GL/GS/Sprint/V/160 GS/180-200 Rally/PX/T5. Modely LML Star jsou rovněž provozovány na 10".
100`90-10": Na modelech Vespa Cosa se poprvé objevují pneumatiky s rozměry v mm namísto starých palcových.
Rozměr pneumatik požadovaný pro vozidlo je uveden v dokladech k vozidlu. Najdete zde informace o šířce pneumatiky, průměru ráfku a rychlostním indexu. Pneumatiku namontovanou na skútru můžete samozřejmě vyčíst i z její bočnice.
Jaký typ pneumatiky se hodí pro mou Vespu nebo Lambrettu?
Pneumatiky pro skútry jsou vhodné téměř pro každé použití. Snažili jsme se rozdělit jednotlivé pneumatiky do tříd. Rozlišujeme:
Klasické pneumatiky: Díky těmto celoročním pneumatikám je vzhled klasického vozu dokonalý! Klasický voštinový běhoun má nejen nostalgický vzhled, ale rozhodně i dobrou přilnavost. Tyto profily mají obvykle dlouhou historii nebo jsou na ní založeny. Hvězdami jsou zde pneumatiky MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 a SIP Classic, která je v tomto segmentu jedinečná díky své homologaci pro rychlost až 150 km/h.
Pneumatiky s bílými stěnami: Podobně jako pneumatiky Classic přispívají i bělostné pneumatiky k retro vzhledu skútru. Je zde cítit atmosféra 50. a 60. let. Pneumatiky s bílými stěnami jsou k dispozici nejen s klasickým dezénem, ale některé mají i sportovnější dezén nebo dezén do každého počasí. Pouze několik výrobců zvládlo umění zajistit, aby bílá stěna pneumatiky na slunci nežloutla. CONTINENTAL je lídrem v oblasti pneumatik s bílými stěnami. Oblíbené jsou však také značky KENDA, MITAS, SHINKO a CST.
Pneumatiky do každého počasí: Pro celoroční jezdce, které nezastaví ani špatné počasí. Tyto pneumatiky jsou speciálně navrženy pro všechna roční období (kromě zimního). Zejména moderní pneumatiky mají propracované profily a směsi pryže a mají dobrou přilnavost i za špatných povětrnostních podmínek. Náš tip pro běžná vozidla. Němci mají zkušenosti s nepřízní počasí: HEIDENAU dodává pneumatiky K58, K47 a K66, které jsou vedle pneumatik MICHELIN City Grip nejoblíbenějšími pneumatikami do každého počasí.
Sportovní pneumatiky: Absolutní nutnost pro sportovně založené jezdce. O něco měkčí směs ve srovnání s klasickými pneumatikami nebo pneumatikami do každého počasí poskytuje sportovní pneumatice neuvěřitelnou přilnavost k vozovce. Zvláště příjemné je to na zájezdech, když se ozve další serpentina! Vyladěné motory často potřebují pneumatiky s vyšším rychlostním indexem. Mezi naše nejoblíbenější sportovní pneumatiky patří SIP Performer, HEIDENAU K80 a stálice MICHELIN S1.
Závodní pneumatiky: Jako slick nebo semi-slick jsou nejvhodnější pro závody na suchých tratích. Ideální pro závody na kolo nebo čtvrt míle. Pro deštivé dny jsou k dispozici také pneumatiky Racing-Rain, které díky svému dezénu nabízejí nejlepší vlastnosti na mokrých tratích. Většina závodních pneumatik není homologována pro běžné silniční použití. PMT je zde prvním přístavem. Ale také HEIDENAU K61 a MITAS MC 35 rozbuší srdce většiny závodníků.
Zimní pneumatiky: Pro všechny, kteří se bez jízdy na skútru neobejdou ani v zimě, máme skladem širokou nabídku zimních pneumatik od různých výrobců a v různých rozměrech. Tyto pneumatiky se vyznačují optimální trakcí a bočním vedením na sněhu a vysokým odvodem vody za mokra. HEIDENAU a IRC jsou zde silně zastoupeny.
Křížové pneumatiky: Drsné terénní pneumatiky, díky kterým je výlet s crossovou koloběžkou do nerovného terénu dokonalý. Pro optimální přilnavost existují různé požadavky na běhoun v závislosti na terénu.
Zvláštnosti ve světě pneumatik pro Vespu a Lambrettu
Široké pneumatiky: Široké pneumatiky jsou na Vespě obzvláště oblíbené. Jsou výrazně širší než původní pneumatiky a pro jejich bezpečnou instalaci je nutné použít speciální ráfky nebo přestavbové sady, které umožňují držet stopu. Na přední straně je možné použít pneumatiky o rozměru 10". Vzadu jsou závodní šířky 120 a 130.
Bezdušové ráfky SIP 11" umožňují ještě nápadnější, ale stylovější přestavby. Sada pro přestavbu na 12" pneumatiky se zrodila z projektu SIP Custom Scooter Basterd a představuje současný konec spektra pneumatik pro klasické Vespy.
Kompletní kolaVýměna pneumatik se stává plug & play. Kompletní kola SIP jsou předem namontovaná kola s pneumatikami na ráfcích. Jsou k dispozici s ocelovými nebo bezdušovými ráfky SIP pro Vespu nebo Lambrettu. Pneumatiky jsou připraveny k jízdě a jsou ideální i jako náhradní kola.
Služba montáže pneumatik: Někteří zákazníci chtějí kombinovat jiné pneumatiky a ráfky než naše kompletní kola. Tuto práci rádi provedeme, pokud se kombinace hodí k sobě.
Co znamená označení na pneumatikách Vespa a Lambretta?
Příklad: 3 .50-10 59J (podle palcového označení)
3.50 Šířka pneumatiky v palcích (1 palec = 25,4 mm)
10 Průměr ráfku v palcích
59 Index zatížení
J Index rychlosti
Příklad: 90'90-10 59J (podle současného označení)
90 Šířka pneumatiky v mm
90 Procentuální poměr šířky pneumatiky k průřezu
10Průměr ráfku v palcích
59 Index zatížení
J Index rychlosti
Co znamenají další údaje na bočnicích pneumatik?
Číslo bodu: Poslední 4 číslice označují datum výroby. Tak například 4503 znamená 45 kWvroce 2003
TL: bezdušový znamená použití bez duše. Tento typ pneumatiky však lze bez problémů používat s duší.
TT: To výslovně označuje použití vnitřní trubky!
R, rf, XL nebo extra zátěž: Zesílená označuje pneumatiky se zesílenou kostrou, a tedy zvýšenou nosností.
Co znamená index zatížení a rychlosti?
Index nosnosti (také index nosnosti, index zatížení nebo hodnota LI) udává maximální zatížení, kterému může být pneumatika vystavena. Index rychlosti (také index rychlosti, kategorie rychlosti, třída rychlosti, hodnota SI nebo GSY) udává maximální povolenou rychlost pneumatiky. Index nosnosti a index rychlosti najdete na boku pneumatiky.
Index rychlosti | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
Tabulka část 1
Index zatížení | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Zatížení na pneumatiku (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabulka část 2
Index zatížení | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Zatížení na pneumatiku (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Příklad: Pneumatika s označením 120/70-12 51L má nosnost 195 kg při maximální rychlosti 120 km/h. Pokud se rychlost zvýší na 150 km/h, nosnost pneumatiky se sníží o 75 %, tj. na 146 kg.
Pokud se rychlost zvýší na 150 km/h, sníží se nosnost pneumatiky na 75 %, v našem případě na 146 kg.
Kteří výrobci pneumatik jsou k dispozici pro Vespu a Lambrettu?
Z množství výrobců a značek jsme sestavili nabídku, která podle našeho názoru kombinuje nejlepší výrobce, nejvíce velikostí a nejširší rozsah použití. Záměrně se nejedná o nejlevnější noname značky, ale o všechny společnosti, které mají s vývojem pneumatik pro skútry a motocykly dlouholeté zkušenosti:
SIP: Naše domácí pneumatiky pro nás vyrábějí známí výrobci pneumatik. Pneumatiky SIP Performer a SIP Performance patří v současné době k nejoblíbenějším sportovním pneumatikám pro Vespu. Pneumatiky SIP Performance a také pneumatiky Classic jsou schváleny pro rychlosti do 150 km/h. Nezbytnost pro tunery a jedinečnost pro klasické pneumatiky.
KONTINENTÁLNÍTradiční německý výrobce nabízí u pneumatik pro skútry všech modelů a rozměrů poměr ceny a výkonu, který je těžko překonatelný. Její klasické pneumatiky (dostupné také jako pneumatiky s bílými stěnami) K62 jsou vedle pneumatik Twist nejoblíbenějšími modely.
HEIDENAUU Reifenwerke HEIDENAU se hraje na Made in Germany! Mají nejvyšší standardy výroby a kvality. Díky široké nabídce rozměrů a tříd jsou pneumatiky Heidenau pravděpodobně nejrozšířenější v sektoru skútrů. HEIDENAU je obzvláště silná v oblasti pneumatik do každého počasí.
MICHELINSpolečnost MICHELIN má dlouhou historii v oblasti pneumatik pro skútry. Modely S1 a S83 jsou klasikou. Dlouholeté zkušenosti ze závodů jsou přínosem i pro moderní pneumatiky Michelin pro skútry. Nejlepším příkladem jsou pneumatiky City Grip, které PIAGGIO již léta používá také jako pneumatiky pro originální výbavu.
PMTItalská společnost PMT vyrábí již řadu let vysoce kvalitní závodní pneumatiky pro skútry. Navzdory vysoké ceně je nejpozději po první jízdě jasné, proč PMT stojí za každý cent. Je naprosto nezbytné být na závodní trati v čele skupiny! Ať už v závodech na kolo, nebo na čtvrt míle.
MITASSlovinský výrobce pneumatik MITAS je jedním z předních výrobců pneumatik pro motocykly a skútry v Evropě a již téměř 100 let úspěšně prodává pneumatiky po celém světě. Dokonce i pneumatiky s bílými stěnami tam sjíždějí z výrobní linky. MITAS nabízí také silniční pneumatiky s dobrým poměrem ceny a výkonu a oblíbené semislicky.
PIRELLI: Již v roce 1872 založil Battista Pirelli značku PIRELLI, která je dodnes jednou z předních světových značek pneumatik. S pneumatikou SC30 pro skútry , která je originálním vybavením pro různé modely Vespa, se společnost PIRELLI prosadila v oblasti skútrů. Společnost PIRELLI je jedním z největších výrobců pneumatik na světě.
KENDASpolečnost KENDA byla založena v roce 1962 jako výrobce pneumatik pro jízdní kola. Jako přední výrobce originálního vybavení pro výrobce skútrů, jako jsou Peugeot a Kymco, jsou pneumatiky KENDA vyráběny podle velmi vysokých standardů kvality.
DUNLOP: Jeden z největších výrobců pneumatik již více než 120 let. Díky neustálému výzkumu a novým technologiím je společnost DUNLOP jedním z nejúspěšnějších výrobců dvoukolových vozidel. Řada TT přesvědčuje na závodních tratích již mnoho let a lze ji používat i sportovně na silnici.
SHINKOJaponská společnost SHINKO byla založena v roce 1946. Po fúzi s korejskou společností SHIN HUNG se pneumatiky SHINKO staly vysoce kvalitními pneumatikami: vyráběnými japonskou technologií a špičkovým korejským řemeslným zpracováním.
CSTZa touto zkratkou stojí společnost CHENG SHIN TIRE. Pneumatiky této značky nabízejí inovativní technologie pro vysoké nároky na výkon. Různé pneumatiky CST nabízejí vhodné pneumatiky pro každé použití a každý terén.
IRC: S pneumatikami Urban Snow byla společnost IRC jedním z prvních výrobců zimních pneumatik na světě. Pneumatiky IRC se speciální technologií lamel jsou přesvědčivé a jsou naším absolutním doporučením pro zimu.
AVON TYRES: S modelem Viper Stryke AM63 máme v naší nabídce skutečně všestranného pomocníka v mnoha různých velikostech. Závodní historie a tradice.
Bezpečnost: jakou hloubku dezénu bych neměl na své Vespě nebo Lambrettě snižovat?
Podle zákona musí být hloubka dezénu pneumatiky minimálně 1,6 mm, jinak je nutné pneumatiku vyměnit. U jízdních kol s pomocným motorem, mopedů a lehkých motocyklů však stačí hloubka dezénu nejméně 1 mm. Aby to bylo lépe vidět, mají některé drážky běhounu malé výstupky, takzvané TWI = indikátory opotřebení běhounu. Ty udávají zbývající hloubku běhounu, která se může lišit v závislosti na výrobci. Řidič skútru, který jezdí s hloubkou dezénu menší než 1,6 mm, nedosáhl zákonného limitu (StVZO § 36: Pneumatiky a dezény, článek 2) a musí počítat s pokutou a body v centrálním registru silničních vozidel.
Pokud je hloubka dezénu malá, přilnavost pneumatiky za mokra výrazně klesá. Pneumatiky již nemohou vytlačovat vodní vrstvu. Ztratí kontakt s vozovkou a vozidlo již nelze řídit ani brzdit. Neopotřebovávejte proto pneumatiky na minimální zákonnou hloubku dezénu. V závislosti na šířce pneumatik je vyměňte nejpozději při hloubce 2 až 2,5 mm, zimní pneumatiky již při zbývající hloubce dezénu přibližně 4 mm.
Technická rada: Mohu změnit převodový poměr své Vespy nebo Lambretty změnou velikosti pneumatik?
Převodový poměr lze velmi rychle a snadno změnit změnou velikosti pneumatik. Například pneumatika 120/90 má valivý obvod o 7 % větší než původní pneumatika 3,50-10". To znamená, že při odpovídajícím výkonu motoru lze dosáhnout vyšších rychlostí. Procenta jsou založena na poměru k původní pneumatice 3,50-10.
Pneumatiky | Šířka | Obvod | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Pneumatiky | Šířka | Obvod | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Další informace o pneumatikách najdete na našem blogu o technologii pneumatik.