产品图片 '赛车气缸 D.R. 177 ccm 由 SIP 提供'
赛车气缸 D.R. 177 ccm 由 SIP 提供 对于Vespa P80X/PX80 E/Lusso/PX100E
项目编号10001100
€249.00
含增值税。
4,8kg / 作品
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赛车气缸 D.R. 177 ccm 由 SIP 提供

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项目编号 10001100

对于Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E

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  • 发动机类型:80cc,PX
  • 材料: 灰铸铁
  • 7 过流通道
  • 直径63,0毫米
  • 行程57毫米
  • 活塞销 Ø15mm
  • 带气缸盖
  • 建议使用火花塞:NGK B8HS
  • 建议的点火时间: 19°
  • 为 PX80 加工的气缸底座

TUNING SPORT - 功能强大


仅供赛车使用。未获得德国道路交通许可条例 (StVZO) 批准!
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产品说明

D.R./OLYMPIA 177 cc 铸铁气缸 - 稳定的全能型发动机,动力储备充足,适合日常使用、旅行和长途驾驶。

 

135 cc D.R. 的老大哥提供了更大的排量和动力储备,日常使用不成问题。与小型二冲程增压器不同的是,177 在发动机转速较高时也有明显提升,这主要归功于额外的二级排气口。相对较低的压缩比也确保了良好的温度特性,使气缸成为长途旅行的可靠伙伴。

  • 实心铸铁气缸,带有 7 个换气口和额外的二级排气口。
  • 适中的压缩比和良好的温度特性使其成为长途旅行的可靠伙伴。
  • 可灵活组合:从插电式旅行装置到更强劲的改装装置。
  • 如果出现供应瓶颈,奥林匹亚 177 可作为 D.R. 的替代品。

如果通过垫圈关闭气缸中的第三个传输端口,D.R. 177 最初也可以在只有两个传输端口 "堵塞 "的发动机上运行 - 与标准版本相比,这已经使性能显著提高。与符合 POLINI-177 尺寸的 POLINI 气缸盖和换向口配合使用,该装置的功率将显著提高,尽管其坚不可摧的程度不及绝对旅行版。更长的主传动比和排气系统(如 SITO Plus 或 SIP T5)已经证明了它们的价值;对于转速更高的设置,GRAND-SPORT 活塞与 MMW MALOSSI 缸盖的组合是理想的补充。奥林匹亚 177 在结构上与 D.R. 177 完全相同,是在没有 D.R. 的情况下的全面替代品。

技术细节

铸铁气缸,缸径 63 毫米,冲程 57 毫米,7 个换向口,177.68 毫升,排气口有两个额外的二级出口。配有两个活塞环的活塞,原装 D.R. 气缸盖,包括垫片组。第一步不需要加工曲轴箱,但应检查喷射和点火设置,并根据新设置进行调整。对于 Elestart 车型,需要对下部散热片进行改装。

 

总结:质量上乘的顶级全能型产品,真正的长距离飞行利器。

SIP-TIP!

  • 主喷嘴调整和新火花塞 (W4AC) 是必须的, 点火设置约为 19°,与化油器 SI 24/24 非常协调,意大利 RAPs/SIP Road,更长的齿轮比, 赛车曲轴和西普高性能点火器/HP4 推荐,28 毫米化油器和西普/JL RAPs 是 DR 的秘密梦想!

"非常适合简单调校的套件。扭矩强劲。使用 24/24 SI 和标准齿轮可以达到约 125 km/h"。

-西普客户 Massimo M.,瑞士:

 

SIP 调校级别 1-2/road-sport

为 PX80 改装的气缸套件:我们对该气缸套件进行了改装,以适应 80er 较小的外壳直径。必须用冲程为 57 毫米的较大型号的 125/150ccm 曲轴替换冲程为 48 毫米的原始 80ccm 曲轴。我们还建议使用较长的变速器(POLINI/MALOSSI)或 21-22 齿的离合器齿轮。

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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