D.R./OLYMPIA 177 köbcentiméteres öntöttvas henger - stabil mindenes, erőtartalékokkal a mindennapi használathoz, túrázáshoz és hosszú távokra.
A 135 cm3-es D.R. nagytestvére lényegesen nagyobb lökettérfogatot és tartalékokat kínál a problémamentes mindennapi használathoz. A kis kétütemű kompresszorral ellentétben a 177-es magasabb fordulatszámon is érezhető nyereséget produkál - elsősorban a kiegészítő másodlagos kipufogónyílásoknak köszönhetően. A viszonylag alacsony sűrítési arány emellett nagyon jóindulatú hőmérsékleti viselkedést biztosít, és hosszú utakon is megbízható társsá teszi a hengert.
- Tömör öntöttvas henger 7 átömlőnyílással és további másodlagos kivezetésekkel.
- Megbízható hosszútávú túratárs a mérsékelt kompressziónak és a jó természetű hővezetésnek köszönhetően.
- Rugalmasan kombinálható: a dugós túra-összeállításból a nagyobb teljesítményű tuningbeállításig.
- OLYMPIA 177 a D.R. azonos alternatívájaként ellátási szűk keresztmetszetek esetén.
A D.R. 177 kezdetben olyan Motorokon is üzemeltethető, amelyeknek csak két átviteli nyílása van "bedugva", ha a hengerben lévő harmadik átviteli nyílást a tömítésen keresztül lezárjuk - ez már jelentős teljesítménynövekedést eredményez a standard változathoz képest. Egy POLINI hengerfejjel és a POLINI-177 méreteihez igazított átömlőnyílásokkal együtt a beállítás jelentősen erősebbé válik, bár nem egészen olyan elpusztíthatatlan, mint az abszolút túraverzióban. A hosszabb primer áttételek és az olyan kipufogórendszerek, mint a SITO Plus vagy a SIP T5 már bizonyítottak; a fordulatszám-gyorsabb beállításokhoz a GRAND-SPORT dugattyú egy MMW MALOSSI hengerfejjel kombinálva ideális kiegészítő. Az OLYMPIA 177 konstrukciója megegyezik a D.R. 177-ével, és teljes értékű alternatívát jelent, ha a D.R. nem áll rendelkezésre.
Műszaki részletek
Öntöttvas henger, 63 mm furat, 57 mm löket, 7 átömlőnyílás, 177,68 cm3, kipufogó két további másodlagos kivezetéssel. Dugattyú két dugattyúgyűrűvel, eredeti D.R. hengerfej mellékelve, tömítéskészlettel együtt. A forgattyúsházat első lépésben nem kell megmunkálni, de a befecskendezés és a gyújtás beállításait ellenőrizni kell, és az új beállításhoz kell igazítani. Az Elestart modellek esetében az alsó hűtőbordák módosítása szükséges.
Következtetés: Top mindenes nagyon jó minőségben és igazi hosszútávú csúcs.
SIP-TIP!
- Main Jet beállítása és új gyújtógyertya (W4AC) kötelező, gyújtás beállítása kb. 19°, jól harmonizál a karburátorral SI 24/24, olasz RAPs/SIP Road, hosszabb áttétel, Racing forgattyús tengely és SIP Performance Ignition/HP4 ajánlott, 28mm karburátor és SIP / JL RAPs a DR titkos álma !
"Nagyon jó szett egyszerű tuninghoz. Jó nyomaték. A 24/24-es SI-vel és standard áttételezéssel kb. 125 km/h lehetséges."
-SIP ügyfél Massimo M., Svájc:
SIP TUNING SZINT 1-2/ROAD-SPORT
Henger szett átalakított PX80: Módosítottuk a hengerből kit, hogy illeszkedjen a kisebb burkolóanyag átmérő a 80er. Az eredeti 80ccm főtengely és 48mm löket kell cserélni egy 125 / 150ccm tengelyt a nagyobb modellek 57mm löket. Javasoljuk továbbá, hogy hosszabb átviteli (Polini / Malossi), vagy a kuplung fogaskerék a 21-22 fogak.
