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DRT 主传动齿轮/小齿轮：通过曲轴齿轮进行传动比微调 - 快速、有效，是直齿式主传动比的理想选择。
更换曲轴上的主传动齿轮是改变传动比的一种简单而有效的方法。前提条件是直齿式主齿轮比。由于小型主从动齿轮的齿阶较小，因此传动比可与相应的调校级别精确匹配。
DRT 齿轮采用特殊钢材，经过高质量加工、回火处理。它们由 CNC 加工而成，有些还带有凹槽，以减轻重量。
24/72 (3.00) 覆盖 75-102 cc 的范围。Z21、22、23 的 DRT 齿轮是非常受欢迎的中间尺寸，与 75-85 毫升的气缸非常匹配。对于 27/69 (2.55)，SURFLEX 一级有特殊的驱动链轮。Z 24/25/26/28 通常用于循环赛和冲刺赛，与 MATRIX/SINCRO 等 DRT 输入轴及其推荐齿轮相结合。Z 26 还能很好地与 125-130 cc 公路调谐装置配合使用。27/69 及其变化是 130-155 cc 调校中最常用的主齿轮比。
通常只适用于高端发动机的 29/68，也可与 Z 26/27/68 传动链轮一起用于较弱的发动机 - 使这一长齿比逐渐变大。高速风扇甚至可以使用 Z 30 延长至 2.27。不同气缸的传动比建议可在 "下载 "中查看。TOB 系列还包括现成的 DRT 主传动齿轮和齿轮箱，特别适用于 M-200 cc QUATTRINI 小型框架汽缸。
总结：一旦安装了主齿轮比，就可以使用 DRT 齿轮箱快速轻松地对其进行微调。
DRT Primärzahnrad Smallframe
0.01 MB
Gearbox technology
9.51 MB
Techtipp Getriebe Smallframe
6.12 MB
Overview primary drive
1.27 MB
Technik Getriebe
8.54 MB
Technik Getriebe Smallframe EN
2.75 MB
Tuning summary smallframe
1.87 MB
Übersicht Primärübersetzung Smallframe
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