Bu PIAGGIO ZIP SP dönüştürme direksiyon kolonu scooter'ın sol tarafında konumlandırılmış arka bağlantı süspansiyon tertibatına sahiptir. Ancak direksiyon kolonunun ana avantajları başka yerlerde yatmaktadır. Harici sönümleme rezervuarlarına sahip genişletilmiş üst düzey amortisör yelpazesi (tümü PIAGGIO ZIP SP için tasarlanmıştır), dingil mesafesinin azaltılmış uzunluğu ve süspansiyonun değiştirilmiş geometrisi, bu direksiyon kolonu dönüşümünün gerçek değerleridir.

Tur zamanlarında 1/10 saniyelik bir farkın zafer veya yenilgi anlamına gelebileceği yarış durumları için iyi bir süspansiyon kurulumu şarttır. MALOSSI RS24/10-R gibi gelişmiş amortisör sistemleri, yavaş ve hızlı hareketin Yüksek-Düşük düzenlemesi ile şimdiye kadar sadece otomatik scooterlar için mevcuttu, artık değil! Klasik VESPA sürücülerinin twist ve go-pad'ler için en yeni süspansiyon sistemlerine erişimini sağlamak için, listelenen modellere uyacak şekilde uygun şekilde uyarlanmış bu modifiye PIAGGIO ZIP SP direksiyon kolonuna sahibiz. Kolon uzunluğu, diş açma, direksiyon kilidi girintisi ve direksiyon aralığı sınırlayıcısı uygun şekilde değiştirilmiştir.

Doğru montaj için PIAGGIO ZIP SP dönüştürme direksiyon kolonu montaj kitinin kullanılmasını tavsiye ederiz. PIAGGIO ZIP SP 10'' jant, fren tertibatı, fren kaliperi, direksiyon kolonu yatakları, çeşitli bağlantı elemanları, hız göstergesi ve diğer çeşitli sabitleme ve rondelalar gibi diğer tüm gerekli parçalar.

Bu direksiyon kolonu ile kullanılabilecek amortisörler 'alçaltılmış' PK tipleridir ve elbette PIAGGIO ZIP SP'nin kendisi için mevcut olanlardır. Süspansiyon sabitlemeleri, PK 50- 125/ S/ XL/ SS/Automatica direksiyon kolonu dönüşümünde olduğu gibi bir adaptör gerektirmez.

Lütfen dikkat: Bu dönüşümü başarıyla tamamlamak için uygun bir tekerlek, fren kaliperi ve fren diski ayrıca sipariş edilmelidir. Ön çamurluk da düzgün bir şekilde sabitlenebilmesi için küçük bir modifikasyon gerektirecektir!