Portekiz'den JASIL/TOP RACING'in krank milleri - çeşitli Motor kurulumları için yüksek kaliteli yedek ve ayar parçaları.
Üretici JASIL, Portekiz'deki kendi fabrikasında yüksek kaliteli yedek ve ayar parçaları üretmektedir. Birçok ürün TOP RACING markası altında da bilinmektedir. Son yıllarda JASIL kalite, yenilik ve güvenilirlik açısından gerçek bir uğrak noktası haline gelmiştir.
JASIL/TOP RACING'in krank milleri farklı versiyonlarda mevcuttur. Standart şaftlar orijinal ekipman kalitesinde yedek krank şaftları olarak uygunken, Portekizli şirketin Yarış Krank Şaftları daha zorlu Motorlar için ilginç bir seçenektir.
Bu hafif, full-circle yarış krank milleri - jASIL tarafından üretilmiştir - iç karter türbülansını en aza indiren cilalı ve profilli bir konik çubuğa sahiptir. Bir kullanım tam daire perdeli krank mili hem yakıt şarjının yoğunluğunu hem de ön sıkıştırma oranını artırır. JASIL 'Evolution NG' krank mili maksimum performans potansiyeli için tasarlanmıştır ve bu nedenle son derece dayanıklı, yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak üretilmiştir. Bu, onları ayarlanmış ve portlanmış motorlarda kullanım için ideal hale getirir. Vespa motor tasarımının aksine, Lambretta motorlarında sadece iki ayrı krank mili saplama çapı vardır ve bunlar birbiriyle değiştirilebilir. Yağ keçesi yuvasının tabanından ölçülen 25 mm'lik daha büyük koni saplama çapı başlangıçta sadece DL/GP model motorlarda mevcuttu. Daha küçük saplamalı krank milleri, yağ keçesi yuvasının tabanında yalnızca 21 mm ölçülerindedir. Bu daha küçük boyutlu krank milleri, artan güç çıkışları nedeniyle çok çalışan ve yüksek ayarlı motorlarda kullanım için uygun değildir. Lambretta motorlarını ayarlarken "daha büyük daha iyidir" şeklindeki eski söz kesinlikle geçerlidir. Krank mili saplaması ne kadar kalın olursa, ayarlanmış motor kurulumunuza o kadar fazla stabilite ve dayanıklılık sunabilir.
Sonuç: Nihayet! TS 1 kitli Lambretta motorlarının etkin ömrünü uzatmak için ideal bir krank mili. Bu krank milleri, üst düzey yatakları çevreleyen delikler ve yuvalar da dahil olmak üzere, herhangi bir Lambretta motorunun genel uzun ömürlülüğünü ve dayanıklılığını belirgin şekilde artıran çok sayıda modern özellik ile donatılmıştır.
Tam daire krank mili / 58 mm strok / 107 mm konik çubuk / 25 mm çaplı mil
Tam daire yarış krank mili, 107 mm koni-çubuk, kalın/kör 25 mm mil, küçük uç yatağı, yatakları çevreleyen pratik yağlama deliklerine sahip makinede dövülmüş koni-çubuk, dövülmüş krank mili ağları, küçük uç yatağı etrafında yağlama delikleri, büyük uç yatağı etrafında yağlama yuvaları, yüksek uçlu büyük uç ara parçaları içerir.
SIP-TIP : Başlangıçta sadece Lambretta DL/GP modellerinde bulunan 25 mm çapında daha kalın bir saplamaya sahip bir krank milinin yüksek güçlü ayar kurulumlarına dahil edilmesini şiddetle tavsiye ediyoruz. Uygun boyutlarda bir krank mili yağ keçesi sipariş etmeyi unutmayın! Daha kalın saplamalı krank miline dönüşüm, motor kurulumunuza elektronik ateşleme eklenmesine de olanak tanır.
