Virabrequins da JASIL/TOP RACING de Portugal - peças sobressalentes e de afinação de alta qualidade para várias configurações de motor.
O fabricante JASIL produz peças de substituição e de afinação de alta qualidade na sua própria fábrica em Portugal. Muitos produtos são também conhecidos sob a marca TOP RACING. Nos últimos anos, a JASIL tornou-se um verdadeiro ponto de referência em termos de qualidade, inovação e fiabilidade.
As cambotas da JASIL/TOP RACING estão disponíveis em diferentes versões. As cambotas standard são adequadas como cambotas de substituição com qualidade de equipamento original, enquanto as cambotas Racing da empresa portuguesa são uma opção interessante para motores mais exigentes.
Esses virabrequins de corrida leve, full-círculo - produzidos por JASIL - têm um con-rod polido e perfilado que minimiza a turbulência interna do cárter. O uso de um círculo completo alado aumentos cambota ambos a densidade da carga de combustível e a relação pré-compressão. O virabrequim JASIL 'Evolução NG' foi concebido para o potencial máximo desempenho e, portanto, é construído usando, materiais de alta qualidade extremamente duráveis. Isso os torna ideais para uso em motores afinados e portados. Ao contrário do projeto do motor Vespa, Lambretta motores têm apenas dois diâmetros virabrequim stub separados e eles são intercambiáveis. O maior diâmetro stub cone de 25 mm, medida na base do assento de vedação de óleo, foi inicialmente disponível apenas com o motor modelos DL / GP. O virabrequins medida menor apagou única 21 milímetros na base do assento vedante de óleo. Esses virabrequins menor dimensionados não são adequados para uso em hard-working e motores altamente sintonizados devido às saídas de energia aumentaram envolvidos. O velho ditado de que "maior é melhor" certamente se aplica ao ajustar os motores Lambretta. O grosso do stub virabrequim, mais estabilidade e durabilidade que pode oferecer o seu afinado motor de set-up.
Conclusão: Até que enfim! Um virabrequim ideal para prolongar a vida eficaz de TS 1 motores equipado Lambretta. Esses virabrequins estão equipados com numerosas características modernas, incluindo buracos e fendas que cercam os rolamentos high-end, que visivelmente aumenta a longevidade global e durabilidade de qualquer motor de Lambretta.
-Círculo completo virabrequim / 58 milímetros acidente vascular cerebral eixo de diâmetro / 107 milímetros con-rod / 25 milímetros
-Círculo completo raça virabrequim, 107 milímetros con-rod, de espessura sem corte eixo / 25mm, inclui rolamento pequeno-end, máquina forjada con-rod com aberturas de lubrificação práticos que cercam os rolamentos, teias de virabrequim forjado, furos de lubrificação em todo o pequeno-end rolamento, lubrificação ranhuras em torno dos rolamentos grande-end, high-end espaçadores big-finais.
SIP-DICA: Nós recomendamos fortemente a inclusão de um eixo de manivela com um topo de diâmetro 25 milímetros mais grosso, inicialmente apenas incluído com Lambretta modelos DL / GP, em sintonia de alta potência set-ups. Não se esqueça de pedir um vedante de óleo virabrequim adequadamente dimensionada! A conversão para o virabrequim apagou mais grosso também permite a introdução de uma ignição eletrônica para motores seu set-up.
