I over 30 år har SIP Scootershop hjulpet scooterkørere over hele verden med råd og vejledning. Med mere end 50.000 varer til 800 forskellige scootermodeller tilbyder vi ikke kun et imponerende udvalg af produkter, men også en uovertruffen ekspertise. Vores eksperter, som har specialiseret sig i forskellige køretøjstyper, har mange års erfaring og en passion for scootere. Som tohjulsmekanikere, håndværksmestre og teknikere tilbyder de ekspertise på højeste niveau.
Lær SIP-eksperterne at kende - dit kompetente team til alt, hvad der har med scootere og tilbehør at gøre!
KONTAKT
Vores tekniske hotline er tilgængelig for tysktalende kunder fra mandag til fredag, mellem 09:00 og 18:00 CET, på +49 8191 96999 66.
Du kan også til enhver tid kontakte os via e-mail på [email protected].
Oplev også vores SIP Premium Shopping Service! Aftal et personligt møde i SIP Store, eller tal med en af vores eksperter via videoopkald.
SIP Premium Shopping - SIP Store
SIP Premium Shopping - SIP Store
Oplev en times personlig ekspertrådgivning i vores SIP Store! Vores eksperter giver dig kompetent hjælp til alle spørgsmål om tuning, tilbehør og det optimale udstyr til din scooter. Uanset om det er hjelme og tøj, moderne Vespa, smallframe, largeframe eller wideframe - vi rådgiver dig efter dine behov.
Som et højdepunkt venter der dig en eksklusiv mini-rundvisning i vores SIP-hovedkvarter. Og til sidst inviterer vi dig til at nyde en frisklavet cappuccino i vores indbydende bistro, Siperia- vores personlige tak for dit besøg!
Lille ramme
Luigi - Smallframe-entusiast med hjerte og hånd
Luigi er født på Sardinien og kom tidligt i kontakt med Vespaer - han fik sin første oplevelse som 13-årig og fik lov til at køre på smallframe som 14-årig. Hans passion for de små klassikere er forblevet: Siden da har han overhalet og perfektioneret utallige motorer.
Som uddannet mekaniker, der har lært teknologien fra bunden, kombinerer Luigi specialviden med ægte dedikation. Hans Special med Cylinder på 153cc yder imponerende 32 hk, mens en anden Special med 25 hk fungerer som et pålideligt turkøretøj. Hans flåde omfatter andre smallframes, herunder modeller af typen PK - for Luigi er det at skrue mere end en hobby, det er hans passion.
Sven - ekspert i små rammer og allrounder
Sven er vores alsidige allrounder, der især er dygtig til små rammer. Hans passion for skift ruller kan ses i hans imponerende V50 Special, som han byggede op i 2013 med en Cylinder 130 og en Tænding. Han har været aktiv siden 1999, og hans tohjulede rejse begyndte i 1996 med en Italjet Formula 50 cc.
Som tidligere selvstændig i Vespa-sektoren (2007-2015) har Sven bidraget med sin erfaring og entusiasme til vores team siden 2015 - en kompetent kontakt for skiftende og automatiske scootere.
Lukas - en gennemgående smallframe-specialist
Lukas opdagede sin passion for Vespaer i slutningen af 2010'erne med en Vespa 50 Rundlicht, bygget i 1970. Efter sine første ture på en 75 Formula og en SIP Banana blev han hurtigt klar over, at han havde brug for mere power. Med en 144 Quattrini, Aksel med lang slaglængde, Udstødning og Lyddæmper tunede han konsekvent sin Vespa til at yde mere.
Som passioneret Skrue tilbringer Lukas utallige timer på værkstedet og kender smallframes ud og ind. Hans erfaring gør ham til en af vores vigtigste specialister i klassiske Vespaer.
Ruben - ungt talent med racerambitioner
ruben begyndte at skrue i 2019, i første omgang på knallerter. I dag kører han på en Vespa Special med en Cylinder på 150cc, som leverer imponerende 26 hk på baghjulet. Han deltog i European Scooter Challenge (ESC) i 2024, hvor han tog 2. pladsen i det sidste løb i begynderklassen. I den kommende sæson vil han konkurrere i K5 single-klassen.
På trods af sin unge alder har Ruben en imponerende viden om smallframe-sektoren. Hans hurtige forståelse og tætte dialog med andre kørere har gjort ham til en rigtig ekspert - et stort aktiv for vores team.
Vespa stor ramme
Nico - tohjulet mester og sceneveteran
Nico, der kører på den legendariske "FlaminGo", er et velkendt ansigt på scooterscenen. Han er en passioneret skrue og tidligere ejer af en scooterforretning i Freiburg siden 1996, og han bringer uvurderlig erfaring til vores tekniske support som mesterhåndværker.
Uanset om det er klassiske scootere som Vespa og Lambretta eller moderne Vespa - Nicos ekspertise spænder vidt. Hans erfaring fra accelerationsløb og utallige motorreparationer gør ham til en kompetent kontaktperson. Og selv om han nogle gange siger: "Et motorhus er en sliddedel", er han stadig en kollega med hjerte - eller som han selv siger: en af jer.
Max - ekspert i klassiske vespaer
Max har været i firmaet i over 15 år - og har som mange af os andre gjort sin hobby til et erhverv. Han ejede allerede to køreklare modeller som 15-årig, begge 80'ere med Cylinder 135, og har skruet på alle klassiske scootere lige siden. Hans Malossi 221 MHR på membran leverer omkring 30 hk, kombineret med en Racerudstødning fra SIP.
Hans flåde omfatter perler som en VM1, en Acma, en V56, en T4 fra Augsburg, en 125 TS, en 200 Rally, en V50 Special og endnu en PX 200. Max har opfyldt en drøm med sit 40 m² store værksted - hans private rige for klassiske Vespaer, hvor han også gerne byder kolleger på en øl. Uanset om det er el, motorteknologi, chassis eller ombygninger: Max er en allrounder med dybtgående ekspertise - og et uundværligt medlem af vores team.
Angelo - specialist i Vespa og Ciao
Angelos rejse på to hjul begyndte, da han var otte år gammel - med en knallert i fødselsdagsgave. Som 10-årig tog han sin brors 50cc Special og begyndte at skrue på den. Hans karriere i den tohjulede sektor er en klassiker: knallerter, Ciao, Superbravo, Hercules - altid i overensstemmelse med hans alder. Vendepunktet kom, da en PX faldt i hans hænder, og hans passion endelig blev tændt. Typisk for 90'erne: Garelli-skærmkonvertering, Cylinder, Righthand-system - Angelo har oplevet det hele.
I dag er han vores specialist i cylindertuning, karburatorteknologi, elektronik og restaurering. Ud over Vespaer er han også passioneret omkring Piaggio Ciao og andre klassiske tohjulede, som han er lige så dybt forbundet med.
Roger - mestermekaniker og specialist i tuning og restaurering
Roger vakte første gang opmærksomhed på scooterscenen i slutningen af 1990'erne - med "Beck's Scooter", en stærkt modificeret smallframe med forlænget ramme og T5-konvertering til en smallframe-blok. Med 24 hk på baghjulet var dette projekt forud for sin tid og skabte en del røre i miljøet. Privat ejer Roger en imponerende samling af small- og largeframe-modeller, som han passer med stor dedikation i sit værksted.
Som mestermekaniker har han stor ekspertise og er en efterspurgt kontakt for vores kunder, især i vanskelige sager. Hans styrke ligger i tuning og restaurering på tværs af modeller. Med sin evne til at skræddersy individuelle løsninger til færdighederne og behovene ved hver ombygning gør han selv de mest udfordrende projekter mulige.
Christoph - Mestertekniker med en passion for ombygninger
Christoph købte sin første Primavera 125 som 15-årig og var aktiv i scooterklubberne omkring Ammersee-søen i 1990'erne. I dag skifter han sine modeller ud alt efter interesse - og kører også motorcykel.
Christoph er uddannet køretøjstekniker og har mange års erfaring. Før han kom til os i 2018, var han værkstedschef inden for motorcykeludvikling. Han har specialiseret sig i køretøjer i alle klasser: Moderne Vespa, Lambretta, Largeframe og Smallframe. Han har særlig dybtgående ekspertise inden for områderne chassis, bremser, karburatorteknologi og specialombygninger. Hvis du planlægger ombygninger med tredjepartsmotorer, specialchassiser eller andre skræddersyede modifikationer, er Christoph den rette mand til opgaven.
Bred ramme
Oliver - Wideframe-ekspert og professionel i restaurering
Oliver er vores kontaktperson for alle wideframe-modeller. Han opdagede denne passion i midten af 2000'erne og har været en integreret del af vores team i over 15 år. Privat gennemsøger han Europas markeder på jagt efter OEM-dele og sjældne køretøjer, som han restaurerer med stort engagement.
Uanset om det er gearskifter, originale forseglinger eller de mindste forskelle i brede rammer - Oliver kender alle detaljer, hvor andre for længst er gået. Hans begejstring for Faro Basso er også tydelig i hans tuning. Når det drejer sig om viden, er Oli vores levende Google.
Moderne Vespa
Christoph - Moderne Vespa-specialist og custom-professionel
Med sin omfattende ekspertise inden for motorer med 4 takter er Christoph en af vores anerkendte Modern Vespa-specialister. Uanset om det drejer sig om tuning eller komplekse ombygninger, finder han næsten altid den rigtige løsning. Det er ikke underligt, at han er en central del af vores custom-team.
Til projekter som "Something Special" med motor, "Pordoi GTS Custom" eller "30 Years Custom Tribute" baseret på en Vespa Primavera hjalp Christoph ikke kun med at udvikle ombygningerne, men ledede også teamet. Mange af de komponenter, der nu er tilgængelige som standarddele, kan spores tilbage til hans innovative, skræddersyede løsninger.
Stephan - GTS-kører med praktisk viden
Stephan har været en del af SIP-teamet siden 2001 og har spillet en vigtig rolle i udformningen af Modern Vespa-sortimentet. Han har bidraget til mange kataloger, introduceret nye produkter og producenter til sortimentet og drevet mange nye udviklinger frem.
Hans ombyggede GTS med Cylinder, V4-hoved, drive tuning og Pordoi style-dele viser hans passion for moderne tuning. Moderne Vespa-ryttere nyder godt af hans dybdegående praktiske viden og mange års erfaring. Men hans flåde omfatter også klassiske Vespa-modeller som en PX, en Sprint og en TX.
Martin på GTS-kursus - vild med Vespaer siden 80'erne
Martin har været Vespa-entusiast siden midten af 1980'erne - og med en passion. Han voksede op i Diedorf, det tyske hovedkvarter for Vespa/Piaggio på det tidspunkt, og hans begejstring for de italienske klassikere blev grundlagt tidligt. Han har været loyal over for scenen lige siden: I 90'erne var han en af de første kørere på en ET4 i Tyskland, og han lever stadig i fascinationen af Vespa i dag.
Hans garage indeholder flere modeller af Model sammen med forskellige GTS- og GTV-scootere - hver og en et kapitel i hans Vespa-historie. I dag er Martin vores specialist i moderne Vespa. Han kombinerer dybtgående teknisk ekspertise med ægte passion og foretrækker at teste nye komponenter og opsætninger på lange ture med sin GTS - praktisk, autentisk og altid med øje for detaljen.
