Kit de travões de disco da GRIMECA - a solução ideal para converter Vespas manuais com travões de tambor para a fiável tecnologia de travões de disco.
Um Travão de disco é praticamente obrigatório para muitas scooters tunadas, uma vez que o desempenho de travagem dos travões de tambor originais é frequentemente limitado. Além disso, um Travão de disco pode ser controlado muito melhor. Se quiser utilizar a sua scooter em segurança no dia a dia ou para uma condução desportiva, por exemplo, nas pistas de corridas, a tecnologia de travagem moderna é uma obrigação.
- Muito bom desempenho de travagem
- Qualidade do fabricante do equipamento original
- Compatível com muitos Modelos e acessórios
O Travão de disco GRIMECA Classic NT é o clássico comprovado em termos de qualidade do equipamento original entre os sistemas de travagem para as scooters Vespa. Muitos conceitos de travões baseiam-se nele, razão pela qual existe uma grande seleção de Acessórios, afinações e peças sobressalentes. O ajuste, a qualidade e a fiabilidade são correspondentemente elevados. O Travão de disco GRIMECA NT é semi-hidráulico: o Cilindro de travão principal, que está ligado à Coluna de Direção, é acionado através de um cabo de travão. A instalação é simples.
Um para todos
O Travão de disco GRIMECA NT está disponível para os Modelos PX/T5 com diâmetros de eixo de 16 mm e 20 mm. Nos modelos Vespa PK, o Assento do amortecedor tem de ser minimamente alterado, uma vez que os modelos PK têm um espaçamento diferente entre furos no Assento do amortecedor. Com uma forquilha de conversão PK, os Modelos Vespa 125 VNA-TS e 150 VBA-Super e Rally também podem beneficiar do Travão de disco.
Aspeto original como sempre foi desde os anos 50
Com o GRIMECA NT "Classic Look", é possível, pela primeira vez, conduzir um Travão de disco cujo Tambor do travão mantém o aspeto original dos Modelos de Travão de tambor. Nenhuma "estrela" e nenhum "Raio" estragam o visual. A SIP dispõe também desta versão do Tambor do travão fabricado diretamente pela GRIMECA. Não só foram eliminados os Raio da versão anterior, como também se teve o cuidado de assegurar que as aletas de arrefecimento têm o mesmo raio que o tambor de travão padrão que tem sido instalado desde os anos 1950.
Desaceleração com qualidade de equipamento original
O Travão de disco da Vespa PX '98 é também produzido pela GRIMECA. O Disco de travão e as Pastilhas de travão são idênticos ao NT da GRIMECA, o que significa que o efeito de travagem também é muito bom. O Tambor do travão em forma de estrela dá aos Modelos PX '98/MY/'11 a sua aparência típica e também permite a utilização de um bloqueio de corrente.
A escolha é sua
O tambor do travão original do Travão de disco acessório GRIMECA tem um padrão de rede ou de raios. Os kits de travões de disco com este tambor estão disponíveis em vários modelos: discreto em prateado, desportivo em preto ou particularmente elegante em preto com um padrão de rede prateado.
Dados técnicos:
- pistão de travão de 30 mm
- disco de travão de 200 mm
- Versões para Eixo de 16 mm e 20 mm
- Cubo de disco e pastilhas como os Travões de disco Piaggio
- Tambor disponível em 5 modelos diferentes
- Compatível com muitos Acessórios: discos, Pinças de travão e pastilhas
Nota: Os kits de travões de disco já estão cheios e purgados. No entanto, o ar pode entrar no sistema durante o transporte. Por isso, recomendamos que encomende Líquido de travão e purgue os travões após a instalação. Instruções de instalação, incluindo instruções de purga, podem ser encontradas na loja virtual em "Informações do artigo" na área de download.
conclusão: Um Travão de disco GRIMECA é a escolha perfeita para quem quer aumentar significativamente não só a segurança, mas também o prazer de condução da sua Vespa.
A melhor configuração - o nosso SIP-TIP:
Comentários
"O bom desempenho de travagem do travão dianteiro do PX Lusso é excedido em 40% com uma modulação significativamente melhor."
-Relatório de teste GRIMECA Test Motoretta No. 19
"Finalmente os travões. Montagem rápida, depois encher com Líquido de travão, sangrar e já está. Efeito de travagem fantástico."
-SIP utilizador "martony1"
O kit de freio Grimeca NT O disco não pode ser usado unmodifiedwith as jantes originais PIAGGIO lacuna devido a uma colocação diferente da válvula. Recomendamos as jantes tubless / aftermarket SIP.
