그리메카의 디스크 브레이크 키트 - 드럼 브레이크가 장착된 수동 스위치를 안정적인 디스크 브레이크 기술로 전환하기 위한 최적의 솔루션입니다.
원래 드럼 브레이크의 제동 성능은 종종 제한적이기 때문에 디스크 브레이크는 많은 튜닝 스쿠터에 사실상 필수입니다. 또한 디스크 브레이크는 훨씬 더 잘 제어할 수 있습니다. 일상에서 스쿠터를 안전하게 사용하거나 레이스 트랙과 같은 스포티한 라이딩을 즐기고 싶다면 최신 브레이크 기술이 필수입니다.
- 매우 우수한 제동 성능
- 오리지널 장비 제조업체의 품질
- 다양한 모델 및 액세서리와 호환 가능
그리메카 클래식 NT 디스크 브레이크는 베스파 스쿠터용 브레이크 시스템 중 오리지널 장비 품질이 입증된 클래식 제품입니다. 많은 브레이크 컨셉이 이를 기반으로 하고 있기 때문에 다양한 액세서리, 튜닝 및 예비 부품을 선택할 수 있습니다. 핏, 품질 및 신뢰성도 그에 상응하여 높습니다. 그리메카 NT 디스크 브레이크는 반유압식입니다: 스티어링 칼럼에 부착된 마스터 브레이크 실린더는 브레이크 케이블을 통해 작동합니다. 설치는 간단합니다.
모두를 위한 하나
그리메카 NT 디스크 브레이크는 16mm 및 20mm 액슬 직경의 PX/T5 모델에 사용할 수 있습니다. 베스파 PK 모델의 경우 쇼크 업소버 마운트의 구멍 간격이 다르기 때문에 최소한의 재작업이 필요합니다. PK 변환 포크를 사용하면 Vespa 125 VNA-TS 및 150 VBA- 슈퍼 및 랠리 모델도 디스크 브레이크의 이점을 누릴 수 있습니다.
50년대부터 이어져 온 오리지널 디자인
그리메카 NT "클래식 룩"을 사용하면 브레이크 드럼이 드럼 브레이크 모델의 원래 모습을 유지하는 디스크 브레이크를 처음으로 탈 수 있습니다. "Star"와 "Spoke"가 룩을 망치지 않습니다. SIP에는 그리메카에서 직접 제조한 브레이크 드럼이 장착되어 있습니다. 이전 버전의 Spoke를 제거했을 뿐만 아니라 냉각 핀이 1950년대부터 장착된 표준 브레이크 드럼과 동일한 반경을 갖도록 세심한 주의를 기울였습니다.
오리지널 장비 품질의 감속
베스파 PX '98의 디스크 브레이크 역시 그리메카에서 생산합니다. 브레이크 디스크와 브레이크 패드는 GRIMECA NT와 동일하며, 이는 또한 매우 우수한 제동 효과를 보장합니다. 별 모양의 브레이크 드럼은 PX '98/MY/'11 모델의 전형적인 외관을 제공하며 체인 잠금 장치도 사용할 수 있습니다.
선택의 폭이 넓습니다
그리메카 액세서리 디스크 브레이크의 순정 브레이크 드럼은 네트 또는 스포크 패턴입니다. 이 드럼이 장착된 디스크 브레이크 키트는 은색, 스포티한 검정색, 특히 우아한 검정색과 은색 메시 패턴 등 다양한 디자인으로 제공됩니다.
기술적 세부 사항:
- 30mm 브레이크 피스톤
- 200mm 브레이크 디스크
- 16mm 및 20mm 축용 버전
- 피아지오 디스크 브레이크와 같은 디스크 허브 및 패드
- 5가지 디자인으로 제공되는 드럼
- 다양한 액세서리와 호환 가능: 디스크, 브레이크 캘리퍼, 패드
참고: 디스크 브레이크 키트는 이미 공기 주입 및 블리딩이 완료된 상태입니다. 하지만 운송 중에 공기가 시스템에 유입될 수 있습니다. 따라서 설치 후 브레이크 액을 주문하고 브레이크를 블리딩하는 것이 좋습니다. 블리딩 지침을 포함한 설치 지침은 웹숍의 다운로드 영역의 "제품 정보"에서 확인할 수 있습니다.
결론: 그리메카 디스크 브레이크는 베스파의 안전뿐만 아니라 라이딩의 즐거움을 크게 높이고자 하는 모든 이들에게 완벽한 선택입니다.
피드백
"PX 루소 앞 브레이크의 우수한 제동 성능은 훨씬 더 나은 모듈레이션으로 40% 이상 향상되었습니다."
-테스트 보고서 GRIMECA 테스트 모토레타 19호
"드디어 브레이크가 생겼습니다. 빠르게 조립한 다음 브레이크 액을 채우고 블리딩만 하면 끝입니다. 슈퍼 제동 효과."
-SIP 사용자 "martony1"
