Suspensão dianteira de alto desempenho para scooters Vespa PK. Ponto de partida perfeito para forquilhas modificadas para Vespa Largeframes e Vespas vintage.

Há alguns anos, a série de amortecedores SIP PERFORMANCE levou o mercado de suspensões de desempenho da Vespa para o novo milénio, colmatando uma lacuna no mercado com amortecedores CNC totalmente ajustáveis e acessíveis. Estas belezas de última geração são o culminar da riqueza de experiência que aprendemos ao longo de trinta anos de scootering. Antes da produção final, os nossos amortecedores SIP Performance foram testados pelos especialistas em embraiagens e suspensões Sachs em Schweinfurt (ZF Friedrichshafen AG desde 2001), tendo como referência os amortecedores Bitubo e outros semelhantes do tipo pressão de gás. O resultado destes testes foi a confirmação do nosso trabalho e da nossa ideia do amortecedor ideal para a Vespa. Os engenheiros da Sachs proclamaram o SIP Performance como o vencedor geral do teste. Apresentamos-lhe, com orgulho, a nossa experiência e conhecimento, concentrados num amortecedor topo de gama construído de acordo com o nosso design:

• Pré-carga da mola infinitamente ajustável
• Rebatimento ajustável em 18 incrementos
• haste de 14 mm

Características como a pré-carga da mola infinitamente ajustável e o ressalto ajustável são apenas uma parte do pacote. Detalhes técnicos como o diâmetro da haste de 14 mm, superfícies polidas e endurecidas e um copo de guia adicional para o casquilho de borracha superior proporcionam uma qualidade de condução significativamente mais estável. Naturalmente, especificámos a mais elevada qualidade de materiais disponíveis, o que é óbvio, tal como a produção CNC precisa, um acabamento perfeito e um tratamento de superfície duradouro. O amortecedor traseiro também vem com um kit de parafusos SIP para a montagem inferior do amortecedor. Isto inclui parafusos para todas as dimensões habituais dos casquilhos exteriores (M9/M10)! Para além disso, incluímos calços para ter em conta as tolerâncias das diferentes variações da forqueta e do suporte do amortecedor de diferentes fabricantes.

Característica única da versão MK 2.0

A versão Mk 2.0 foi concebida para oferecer aos Scooteristas de turismo, em particular, o máximo de conforto, mesmo nas estradas mais difíceis e nos dias mais longos de condução. A biela é agora ainda mais robusta, com 14 mm de diâmetro, o suporte inferior é ainda mais forte, com um design visual e técnico modificado. Agora pode ajustar a sua condução para o conforto ou para a pista de corrida, ou para qualquer coisa no meio

Pré-carga da mola: A pré-carga da mola, infinitamente ajustável, ajuda-o a encontrar a melhor configuração de base da mola da suspensão. É com ela que se ajusta a suspensão para diferentes pesos do condutor e da scooter. A ferramenta necessária para ajustar a pré-carga da mola faz, obviamente, parte do pacote. Ajuste do ressalto:

O ajuste do ressalto completa o design geral. Determina as características de ressalto do amortecedor, influencia a forma como a suspensão funciona ao passar por cima de buracos, lombas e também ao travar. Existem 18 definições à escolha para ajustar o ressalto. Se rodar no sentido dos ponteiros do relógio, aumenta o amortecimento, se rodar no sentido contrário, diminui o amortecimento (direção vista de cima).

A configuração da suspensão é a chave para a condução da scooter. Veja aqui como isto funciona.

A solução perfeita para forquilhas modificadas

Com um comprimento de 185 mm, este amortecedor em particular presta-se a conversões de forquilhas, como a forquilha PK montada na V50 ou PV, ou a forquilha P Range montada na Sprint ou VBB.

O nosso amortecedor SIP PERFORMANCE para as Vespas PK está disponível em quatro cores diferentes, prateado e preto, com opções de alto brilho ou mate. A mola para todos eles é preta.

Conclusão: Uma óptima alternativa a todos os amortecedores do passado e do presente, não só porque melhora a condução, mas também porque tem um aspeto elegante.