Complete Vespa PX-motoren — ideaal bij ernstige motorschade, voor het ombouwen van oudere modellen met een groot frame, of als basis voor hoogwaardige, getunede motoren.

Een volledige motorvervanging is zinvol bij ernstige motorschade of bij het upgraden van een klassiek model of een PX80. Nieuwe motoren zijn nu alleen nog verkrijgbaar voor Vespa PX-modellen. Aangezien deze motoren zijn voorzien van moderne technologie, vormen ze een belangrijke upgrade voor oudere modellen en dienen ze tevens als een uitstekende basis voor tuningaanpassingen.

Hierdoor kunnen voertuigen met 8"-wielen worden omgebouwd naar een 10"-achterwiel. Omgekeerd kan een 10"-motor natuurlijk ook worden omgebouwd naar 8". De meeste klassieke SIP-modellen zijn uitgerust met getunede PX-motoren en zijn perfect geschikt voor lange afstanden.

De afmetingen van de meeste Vespa-motoren met groot frame zijn hetzelfde. Daarom kunnen PX-motoren in de volgende modellen worden ingebouwd, mits de juiste aanpassingen worden uitgevoerd:

Vespa 125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1: Ombouw van 8" naar 10" aan de voorkant, ombouw naar 12 V, aanpassing van de motor-achterbrugpen/schokdemperadapter en aanpassingen aan het frame en de zijpanelen zijn vereist.

Vespa 150 GS: Ombouw naar 12 V, adapter voor het draaipunt van de motorzwenkarm en de schokdemper, evenals aanpassingen aan het frame en de zijpanelen zijn vereist.

Vespa 125 VNA/VNB/Super/150 VBA/VBB/Super/P150S: Ombouw van 8" naar 10" voorwiel, ombouw naar 12 V met kabelboom, rem-/lichtschakelaar, lampen, spanningsregelaar en Sprint-middenstandaard vereist.

Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VGLA-B/GL/Sprint/V/160 GS/180 SS/Rally/P125-150X/P200E: Ombouw naar 12 V met kabelboom, rem-/lichtschakelaar, lampen en spanningsregelaar vereist.

Vespa PX80-200E/Lusso/’98/MY/T5: De installatie is eenvoudig.

Als de motor niet af fabriek is ingebouwd, is registratie bij de TÜV vereist.

LML-motoren bieden een zeer aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding. De kwaliteit ervan is de afgelopen jaren aanzienlijk verbeterd. Sommige motoren worden aangeboden met of zonder elektrische starter, met afzonderlijke smering en met of zonder uitlaat. Sommige motoren zijn uitgerust met het LML-membraansysteem en cilinders met 5 overloopkanalen. Deze motor is zeer krachtig en vormt een goede basis voor het tunen naar 166/177 cc.

Wij raden iedereen die een gerestaureerde Vespa uit Vietnam, Pakistan of India heeft gekocht aan om de bestaande motor te vervangen door een nieuwe LML-motor. Dit kan een hoop gedoe besparen.

PIAGGIO levert nog steeds motoren voor de nieuwste PX-modellen. Deze zijn uitgerust met Elestart, gescheiden smering, uitlaatgasrecirculatie en een uitlaatsysteem.

Conclusie: Perfect voor een snelle motorrevisie of als basis voor tuning.