MALOSSI Overrangekit - complete CVT update met vergrote Riemschijven voor betere acceleratie en hogere topsnelheid met krachtige motoren.
Italië's premium tuning smederij Malossi, een referentie in high-end scooter tuning voor decennia, heeft fundamenteel herzien van de beproefde Overrangekit. Door het vervangen van de gehele CVT, is de overbrengingsverhouding aanzienlijk geoptimaliseerd: grotere achterste Riemschijven, een zware X-KEV V-Snaar en de MALOSSI TEAM Variator 2008 zorgen voor een betere acceleratie en een hogere topsnelheid - een must-have voor sprint en circuit set-ups.
- Complete Tuningkit met vergrote Riemschijven
- Malossi TEAM Variator 2008 met geoptimaliseerde racebanen
- Merkbaar betere acceleratie en hogere topsnelheid
- Geharmoniseerd pakket met TOURQUE DRIVE, X-KEV riem en Tegendrukveer
De kern van de Overrangekit is de modificatie van de volledige CVT (continu variabele transmissie). Door de vergrote achterpoelies van de Malossi TOURQUE DRIVE kan de V-Snaar verder naar buiten lopen, wat een langere overbrengingsverhouding en dus een hogere topsnelheid mogelijk maakt zonder dat dit ten koste gaat van de acceleratie. Tegelijkertijd verbetert de X-KEV V-Snaar de krachtoverbrenging en de rijstabiliteit onder hoge belastingen.
In de versie van 2010 vervangt de Malossi TEAM Variator 2008 de vorige variator met groot bereik. De hellingshoek van de riem en rollerbanen is herzien om het transmissiegedrag homogener te maken en het koppel te verhogen. Omwille van de stabiliteit is de buitendiameter van de Loopbus vergroot van 20 mm naar 22 mm, terwijl het frezen aan de zijkant het totale gewicht van de Variator vermindert en het reactiegedrag verbetert. De kit bevat ook een speciaal afgestelde Tegendrukveer en MALOSSI FETT 7.1 MRG voor smering. Belangrijk: De voorste Riemschijf wordt niet meegeleverd.
Conclusie: De Malossi Overrangekit combineert perfect op elkaar afgestemde CVT-componenten en levert precies wat krachtige motoren in sprint- en circuitseries nodig hebben: betere acceleratie, hogere topsnelheid en een stabiele transmissie.
SIP TIP:
- De ideale aanvulling is de MALOSSI DELTA CLUTCH inclusief SAFETY BELL. Voor een schone fijnafstelling, moet geschikte vervanging vario rollen en spacer ringen ook worden besteld voor tuning.
"OVER RANGE" Malossi transmissiesysteem
Met deze brief willen wij u informeren dat de volledige OVER RANGE kit is nu beschikbaar op de verkoop.
Inderdaad, de onderdelen die gezamenlijk moeten worden aangebracht om de best mogelijke prestaties op tracks zijn nu beschikbaar via een enkele code en tegen een betere prijs.
Deze nieuwe transmissie systeem maakt volledig gebruik van de Malossi onderdelen al in de verkoop vorig jaar, door het toevoegen van een aantal nieuwe onderdelen die het hele systeem bijzonder geschikt voor de enorme kracht ter beschikking te stellen. Dit laatste systeem staat of valt met de nieuwe vaste Katrol van de torque driver die een grotere diameter en de allernieuwste specificaties heeft. De grotere diameter van de schijf maakt het mogelijk om een u200bu200bgrotere snelheid-verhouding reeks hebben ten opzichte van de oorspronkelijke schijf die een aanmerkelijk kleinere buitendiameter heeft.
Malossi ingenieurs hebben ook bijzondere aandacht aan het realiseren van deze katrol tot in het kleinste detail, met behulp van speciale materialen en een bepaald type van thermochemische behandeling die uitzonderlijke hardheid en dus een uitstekende slijtage-en slijtvastheid garandeert. Deze nieuwe vaste schijf is ontworpen om perfecte werking bieden indien gekoppeld met de Malossi Torque Driver reeds beschikbare en heeft dezelfde diameter als de vaste schijf zelf. Om het bereik van de nieuwe torque driver unit en de vermogens die momenteel worden aangeboden door de concurrentie machines ten volle te benutten, heeft een nieuwe getande Kevlar Belt geïntroduceerd met grotere doorsnede en herziene lengte voor maximale prestaties onder alle bedrijfsomstandigheden te garanderen.
Aan de vernieuwing van het transmissiesysteem te voltooien en ten volle te profiteren van de uitzonderlijke specificaties, heeft de Multivar variabele snelheid rijden ook verbeterd door het aanbrengen van het met nieuwe tracks voor de rollen en een nieuwe hub. Deze nieuwe variabele snelheid rijden vertegenwoordigt de evolutie van de vorige generaties, het resultaat van jarenlange ervaring op het racecircuit en de momenteel beschikbare CAD-CAM-technologie die het mogelijk maakt de top-level specificaties te verkrijgen.
De gehele afronding van de OVER RANGE systeem wordt gegeven door de gepatenteerde instelbare koppeling Delta Clutch en de Malossi versterkte koppeling cap Veiligheid Bell Clutch. Nieuwe Malossi versterkte koppeling cap slipkoppeling BELL art. 77 9218 is nu beschikbaar voor scooters 50cc. De Malossi versterkte koppeling cap heeft de functie van het beschermen van de gebruiker van een mogelijke explosie van de koppeling assemblage. Deze bescherming werd geïntroduceerd eerst in de race scene, waar gevaarlijke geval zich vrij vaak vanwege het hoge aantal normaal toerental bereikt. Het is inderdaad bekend dat de centrifugaalkracht die door de rotatie van een systeem toeneemt met het kwadraat van het aantal toeren. - Gezien het feit dat normaal gesproken het koppelingspedaal assemblage heeft een draaisnelheid van 12.000 rpm, kan in bepaalde omstandigheden kan bereiken en meer dan 20.000 rpm, en de oorzaak van de explosie van de koppeling assemblage. Daarom Malossi adviseert het gebruik van deze high-tech product voor iedereen met scooters om de hoogste veiligheid te garanderen.
Technische specificaties
Het vernieuwende element van de Malossi versterkte koppeling cap is een stalen explosieveilige aan de buitenkant van de dop zelf vast ring.
De kap is gemaakt van speciaal staal met strakke rondloop toleranties, en is dynamisch gebalanceerd.
