Verbeterde PX Carter in standaard en sport versies.
Een goede 200 Carter is zijn gewicht in goud waard - dus het was des te pijnlijker toen PIAGGIO stopte met de productie van de originele reserveonderdelen in het midden van 2010. Voor de "Standard" en "Sport" Carter, heeft een jarenlange leverancier dicht bij de fabriek creëerde nieuwe mallen en reproduceert de PX motor gevallen in een uiterst getrouwe manier.
- Kwaliteit als een origineel onderdeel
- Schoon, glad oppervlak dankzij nieuwe mal
- Versteviging op zenuwuiteinden
- Plug & play ook voor lange-takt krukassen
Er is zelden iets beters dan een origineel onderdeel - veel verbeteringen brengen concessies op andere gebieden met zich mee. De "Standard" en "Sport" behuizingen voor PX motoren behandelen het originele ontwerp daarom met bijzondere zorg en versterken het alleen waar dat echt nodig is. Op deze manier voldoen de nieuwe behuizingen aan de verwachtingen die eerder aan originele behuizingen werden gesteld.
Klassiek uiterlijk, moderne uitvoering
Dankzij gloednieuwe mallen zijn de gietstukken ook uitzonderlijk schoon: Het oppervlak is glad, zonder warmtescheuren of spatten - visueel zeer dicht bij de vroege Vespa-50 Carter of Rally-180 behuizing, bijvoorbeeld. Deze hoogwaardige uitstraling wordt voortgezet in een look die precies trouw is aan het origineel: geen inbusschroeven die afbreuk doen aan het uiterlijk, geen tuning onderdelen die absoluut noodzakelijk zijn voor de functie. Alle originele frameonderdelen kunnen nog steeds worden gebruikt.
Toch zijn er zinvolle verbeteringen aangebracht: De cilindersteun en het carter hebben grotere wanddiktes zodat er voldoende materiaal is voor frezen en spindels. Scheuren in de hulpasbevestiging behoren nu tot het verleden. Het afdichtingsoppervlak van de schotelklep is zo groot mogelijk gemaakt. In de Sport-uitvoering is de alternatorzijde opgespind tot 98,8 mm, zodat naast de standaard krukas met 57 mm slag ook SIP Long Stroke krukassen met 60 en 62 mm passen.
Technische details
- Constructiestatus vergelijkbaar met Lusso III-generatie; interne oliekeerring van de aandrijfas kan worden gebruikt
- Met as en gaten voor oliepomp / aparte smering
- Met flens en bout voor elektrische startmotor ("Elestart")
- Oliekeerringen met wigvormige groef, geschikt voor rubberen en metalen oliekeerringen
- PX naaldlager aan alternatorzijde
- Uitgebreide leveringsomvang, inclusief M8 cilinderbout, rubberen motorsteunbussen enz.
- Groot afdichtingsoppervlak voor schotelkleppen
- Carter versterkt aan de zijkant en bij de hulpas
- Versterkte cilinderbodem
- Geschikt voor montage met standaard pakkingset
Conclusie: Een carter volgens het Beierse spreekwoord: Er is niets beter dan iets goeds.
Deze SIP-producten passen perfect - SIP TIP:
Meningen van de pers en experts
"Ik ben er trots op dat SIP zijn ervaring in het bouwen van krachtige toermotoren heeft kunnen verwerken in de ontwikkeling van deze Carter - en dat wij de eersten zijn die deze koffers in ons assortiment hebben."
-André, uitlaatgassnuffelaar bij SIP, afdeling testbank
Let op: aangezien wij onze motoren tegen uiterst lage prijzen aanbieden, kunnen wij deze niet gratis verzenden. Binnen Duitsland worden, afhankelijk van het adres van de ontvanger, extra verzendkosten van ongeveer € 50 in rekening gebracht voor UPS Express Saver.
