Βελτιωμένοι κάρτερις για τον κινητήρα PX σε στάνταρ και σπορ εκδόσεις.
Ένα καλό Κάρτερ 200 κυβικών εκατοστών αξίζει το βάρος του σε χρυσό - γι' αυτό ήταν ακόμα πιο οδυνηρό όταν η PIAGGIO διέκοψε την παραγωγή των αρχικών ανταλλακτικών στα μέσα της δεκαετίας του 2010. Για τα κάρτερ "Standard" και "Sport", ένας μακροχρόνιος προμηθευτής κοντά στο εργοστάσιο δημιούργησε νέα καλούπια και αναπαράγει τα κάρτερ PX με εξαιρετικά πιστό τρόπο.
- Ποιότητα σαν αυθεντικό εξάρτημα
- Καθαρή, λεία επιφάνεια χάρη στο νέο καλούπι
- Ενίσχυση στα νευραλγικά σημεία
- Plug & play και για μακρόχρονους στροφαλοφόρους άξονες
Σπάνια υπάρχει κάτι καλύτερο από ένα αυθεντικό εξάρτημα - πολλές βελτιώσεις συνεπάγονται παραχωρήσεις σε άλλους τομείς. Τα κέλυφα "Standard" και "Sport" για τους κινητήρες PX αντιμετωπίζουν επομένως την αρχική σχεδίαση με ιδιαίτερη προσοχή και επιτελούν την ενίσχυση μόνο όπου είναι πραγματικά απαραίτητο. Συνεπώς, τα νέα κέλυφα πληρούν τις προσδοκίες που είχαν τεθεί προηγουμένως για τα αρχικά κέλυφα.
Κλασική εμφάνιση, σύγχρονη υλοποίηση
Χάρη στα ολοκαίνουργια καλούπια, τα χυτά περιβλήματα είναι επίσης εξαιρετικά καθαρά: Η επιφάνεια είναι λεία, χωρίς θερμικές ρωγμές ή πιτσιλιές - οπτικά είναι πολύ κοντά στα πρώιμα κάρτερα Vespa-50 ή στα κάρτερα Rally-180, για παράδειγμα. Αυτή η εμφάνιση υψηλής ποιότητας συνεχίζεται σε μια εμφάνιση που είναι ακριβώς πιστή στο πρωτότυπο: δεν υπάρχουν βίδες allen που χαλάνε την εμφάνιση, δεν υπάρχουν εξαρτήματα συντονισμού που είναι απολύτως απαραίτητα για τη λειτουργία. Όλα τα αυθεντικά εξαρτήματα πλαισίου μπορούν να εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται.
Παρ' όλα αυτά, έχουν ενσωματωθεί λογικές βελτιώσεις: Η βάση του κυλίνδρου και ο στροφαλοθάλαμος έχουν μεγαλύτερο πάχος τοιχώματος, ώστε να υπάρχει επαρκές υλικό για φρεζάρισμα και άτρακτους. Οι ρωγμές στη βάση του βοηθητικού άξονα ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Ο περιστροφικός ολισθητήρας έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερος. Στην έκδοση Sport, η πλευρά του εναλλάκτη έχει ατράκτους 98,8 mm, έτσι ώστε εκτός από τον στροφαλοφόρο άξονα με διαδρομή 57 mm να ταιριάζουν και οι άξονες Στρόφαλος μακριάς διαδρομής SIP με 60 και 62 mm.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Κατάσταση κατασκευής παρόμοια με τη γενιά Lusso III- μπορεί να χρησιμοποιηθεί η Τσιμούχα του Άξονα μετάδοσης κίνησης
- Με άξονα και οπές για αντλία λαδιού / ξεχωριστή λίπανση
- Με φλάντζα και Μπουλόνι για ηλεκτρικό μοτέρ εκκίνησης ("Elestart")
- Έδρα στεγανοποίησης άξονα με σφηνοειδές αυλάκι, κατάλληλο για λάστιχο και Τσιμούχα άξονα
- Ρουλεμάν PX στην πλευρά του εναλλάκτη
- Εκτεταμένο πεδίο παράδοσης, περιλαμβανομένων μπουλονιών για μπουλόνια κυλίνδρων M8, Λάστιχο κεντρικής βίδας κινητήρα κ.λπ.
- Μεγάλος περιστροφικός ολισθητήρας
- Ενίσχυση του στροφαλοθάλαμου στο πλάι και στην περιοχή του βοηθητικού άξονα
- Ενίσχυση περιοχής βάσης κυλίνδρου
- Κατάλληλο για συναρμολόγηση με Σετ φλάντζας
Συμπέρασμα: Ένας Κάρτερ βασισμένος στη βαυαρική παροιμία: Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από κάτι καλό.
Αυτά τα προϊόντα της SIP ταιριάζουν απόλυτα - SIP TIP:
Γνώμες του Τύπου και των εμπειρογνωμόνων
"Είμαι υπερήφανος που η SIP μπόρεσε να ενσωματώσει την εμπειρία της στην κατασκευή ισχυρών κινητήρων τουρισμού στην ανάπτυξη αυτών των Κάρτερ - και που είμαστε οι πρώτοι που έχουμε αυτά τα Κάρτερ στο πρόγραμμά μας"
-André, ανιχνευτής καυσαερίων στη SIP, τμήμα πάγκου δοκιμών
Σημείωση: Δεδομένου ότι προσφέρουμε τους κινητήρες μας σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές, δεν μπορούμε να τους αποστείλουμε με δωρεάν αποστολή. Εντός της Γερμανίας, ανάλογα με τη διεύθυνση του παραλήπτη, ισχύει επιπλέον χρέωση αποστολής περίπου 50 € για την υπηρεσία UPS Express Saver.
