Overzicht Vespa 50 L

De Vespa 50 L (voor "Lusso", Italiaans voor luxe) is een visueel opgewaardeerde versie van de Vespa 50 N. Hoewel de Motor en het Frame van de Vespa 50 L hetzelfde zijn als die van het 50 N Modell, onderscheidt hij zich door verschillende technische en visuele upgrades. Technisch gezien is de voorwielophanging verbeterd met een hydraulische Schokdemper met dubbele werking. Het ontwerp van de Vespa 50 L is voorzien van talloze innovaties: Een aluminium randbeschermer omringt nu het Beenschild, vergelijkbaar met de Modellen. In plaats van een dunne aluminium plaat siert nu een hoogglans gepolijst, reliëfachtig aluminium opschrift "Vespa L" het Beenschild. Dit ontwerp wordt aan de achterkant boven het Achterlicht voortgezet. Het Spatbord is versierd met een aluminium vin, terwijl de lLijsten niet langer van massief rubber zijn, maar van geklonken aluminium lLijsten met rubberen profielen, wat typerend is voor de grotere Modellen. De Vespa 50 L wordt standaard geleverd met een dubbel zadel, dat voorheen alleen als optie verkrijgbaar was op de 50 N. Aan de voorkant van de Buddyseat zit een aluminium Tashaak.

Vespa 50 L model geschiedenis

Vanaf 1 oktober 1967 introduceerde Piaggio een nieuw zeshoekig Embleem, dat aan de bovenkant van de Claxonneus werd geplaatst.
Dit Embleem werd het kenmerk voor de hele reeks voertuigen van het bedrijf. Het V5A1T Modell, met het serienummer vanaf 540001, wordt gekenmerkt door eenverlengde wielbasis.
Dit model werd geproduceerd tussen 1963 en 1971 en omvat zowel de eerste als de tweede serie. De eerste serie van de V5A1T werd geleverd met gesloten velgen met vier gaten aan de binnenkant en was verkrijgbaar in de maten 9 en 10 inch. De bandenmaat voor de eerste serie was 2,75x9 inch. Het gewicht van het voertuig was 67,5 kg en de brandstoftank had een inhoud van 5,2 liter, inclusief een reserve van 0,7 liter.
Het brandstofverbruik lag rond de 1,48 liter per 100 kilometer. Voor de tweede serie van de V5A1T werden 3,00x10 inch banden gebruikt. Het gewicht nam iets toe tot 70 kg. De tankinhoud nam ook toe tot 5,6 liter, inclusief 1 liter reserve, en het brandstofverbruik was ongeveer 1,53 liter per 100 kilometer.

De motor van de Vespa 50 L

De motor van de Vespa is dezelfde als die van de 50N versie: het is een eencilinder tweetaktmotor met een boring van 38,4 mm, een slag van 43 mm en een cilinderinhoud van 49,77 kubieke centimeter.

Gebruikte Vespa 50 L marktsituatie

Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambis in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

De kleuren van de Vespa 50 L:

Kleur	Kleur Naam	Max Meyer Code	Kleur info
	Azzurro Metallizzato	1.268.7114
	Azzurro Metallizzato Chiaro	1.268.0110
	Giallo Arancio 916	1.298.2916
	Avorio New York	1.268.3901
	Giallo Positano	1.298.2902
	Verde Mela	1.298.6302
	Roze Schokkend	1.298.5801
	Alluminio	1.268.0983	diverse Aanbouwdelen
	Grigio	8012M	Roestbescherming/primer

Bronnen