클러치 플레이트는 다음과 같이 구분됩니다:

표준 클러치 플레이트: 대부분의 경우 클러치 플레인 플레이트와 스프링이 없는 코르크 플레이트 3개. 순정 엔진용. RMS 플레이트는 예산 교체 부품, PIAGGIO, NEWFREN, FERODO 및 SURFLEX 플레이트는 매우 높은 품질과 함께 제공됩니다 .

강화 클러치 플레이트: 4개의 코르크 플레이트, 클러치 플레인 플레이트 포함, 종종 강화 스프링 포함. 가볍게 튜닝된 엔진용. 더 큰 실린더나 배기를 사용하는 모든 라이더에게 필수품입니다. 동력 전달이 개선됩니다. RMS 플레이트는 저렴한 교체 부품이며 PIAGGIO, NEWFREN, FERODO 및 SURFLEX 플레이트는 매우 높은 품질로 제공됩니다. 말로시에는 가장 강력한 스프링이 포함되어 있습니다.

RACE 클러치 플레이트: 특수 카본 컴파운드로 제작된 4개의 플레이트, 클러치 플레인 플레이트와 강화 스프링 포함. 튜닝된 엔진용. 마찰판의 카본 부분이 접지력을 더욱 향상시킵니다.

RACE EVO 클러치 플레이트: 특수 카본 컴파운드로 제작된 4개의 플레이트, 클러치 플레인 플레이트와 강화 스프링 포함. 튜닝된 엔진용. 뉴프렌은 마찰판의 탄소 비율을 더욱 높인 SIP 전용 특수 플레이트를 보유하고 있습니다. 사용성과 내구성이 크게 향상되었습니다.

SIP-TIP:

• 새로운 우드루프 키, 클러치 너트, 잠금 와셔가 필수입니다. 튜닝된 모터에 장착된 3-마찰 플레이트용 강화 스프링을 권장합니다. 조립하기 전에 기어박스 오일을 하룻밤 담가두는 것을 잊지 마세요! 강화 클러치 바스켓과 잠금 와셔는 고회전에서의 안정성을 위해 추가하는 것이 좋습니다. 카본 클러치 플레이트와 함께 기어 오일 SAE 80W 90을 사용하세요. 단일 클러치 플레이트는 두께가 다른 조합에 적합합니다. 클러치 플레이트를 교체할 때는 클러치 와셔 디스크도 함께 교체하세요.