På ældre Vespaer har statorpladerne en tendens til at være defekte. Statorplader til små rammemotorer produceres ikke længere nogen steder. Derfor besluttede vi at gøre noget for at løse denne situation.
De SIP-statorpladerne samles af CEAB, en italiensk OEM-producent og leverandør af spoler og kondensatorer. De anvendte tændings-, lys- og ladespoler er 100 % italiensk produceret. Også de forstærkede kondensatorer og kontaktafbryderen. Denne omfattende opmærksomhed på detaljer eliminerer dårlige loddepunkter, intermitterende funktion af spolerne eller ødelagte ledninger på statorerne. Alle spoler i dette sortiment kontrolleres grundigt for funktionalitet efter hvert trin i produktionen.
Vi har fået lavet nye støbninger til statorernes bundplade i aluminium.
SIP-bundpladerne fås i forskellige versioner for at dække alle små rammemotorer med kontaktafbryderstatorplader.
De statorplader med 2 spoler med en intern tændspole har en 6V-15W tændspole. Statorpladen er nøjagtig som den originale og bør kun bruges til originale restaureringer. Ingen interferensdæmpede gnister, tændrørshætter og kabler er tilladt.
Hvis du har en tunet smallframe-motor, som stadig har den originale tænding/statorplade med et internt spolesystem, anbefaler vi kraftigt en opgradering til en type med eksterne spoler, art. nr. 15077400. Den højere kompression i tunede motorer kræver en stærkere strøm til tændrøret, og dette kan ikke garanteres ved brug af interne spoler.
De statorplader med 2 spoler versionen med en ekstern tændspole har 6V-15W eller 6V-25W til modeller med en hovedlygte.
Hvis du har en tunet smallframe-motor, som stadig har den originale tænding/statorplade med et internt spolesystem, anbefaler vi kraftigt en opgradering til en type med eksterne spoler. Den højere kompression i tunede motorer kræver en stærkere strøm til tændrøret, og det kan ikke garanteres ved brug af interne spoler. På motorer med intern rotor kan brugen af denne bundplade føre til kortslutning og tændspolefejl. Modeller med bremselys kræver en 6V 15W pære
Statorpladen med statorplade med 3 spoler har sammen med ladespolen lysspoler med 6V-10W til sidelys og bremselys og en anden med 6V-25W til lys og horn. Den version, der er kompatibel med bar-end-indikatorer, indeholder en dedikeret spole til at tage sig af indikatorsystemet (6V/18W) og bremselyset (6V/10W) er forbundet til ladespolen, der betjener den eksterne tændingsspole. Belysningsspolen på 25W forsyner forlygten, hornet og baglygten med strøm. Dette lille udvalg af statorplader dækker alle små rammemotorer med 2 og 3 spoler, hvilket er irrelevant for forvirringen omkring rammenumre og uregelmæssigheder i ledningsnettet i de mange lande, hvor de blev solgt. Vi har plader til modeller med og uden blinklys på styret.
Konklusion: Endelig er der et alternativ til en ombygning. Et italiensk, østrigsk og tysk joint venture.
SIP-TIP: Når du bestiller statorpladen med en ekstern tændspole, skal du ikke glemme at bestille en også. En svinghjulsfjerner, stempelstopper og gradskive gør tændingsarbejdet meget lettere. Tjek dit ledningsnet for defekter, og reparer det om nødvendigt.
Råd om installation:
- Kontaktfladen på afbryderen kan oxidere. Hvis det er nødvendigt, skal den rengøres omhyggeligt før montering, f.eks. ved hjælp af en papstrimmel, som normalt følger med.
- Nye afbrydere skal justeres efter 50-80 km. Ellers kan der opstå fejltændinger.
Med 6V stator plader kan der kun bruges 6V og ikke 12V pærer.
Hvis bremselyset er defekt, er der ingen tændingsgnist med 2-spole tændingsstatorplader
