W starszych Vespach płyty stojana są zwykle wadliwe. Płyty stojana silników z małymi ramami nie są już nigdzie produkowane. Dlatego postanowiliśmy zrobić coś, aby rozwiązać tę sytuację.
Płyty stojana SIP są montowane przez CEAB, włoskiego producenta OEM i dostawcę cewek i kondensatorów. Zastosowane cewki zapłonowe, oświetleniowe i ładujące są w 100% produkcji włoskiej. Również wzmocnione kondensatory i wyłącznik stykowy. Ta duża dbałość o szczegóły eliminuje złe punkty lutownicze, przerywane działanie cewek lub uszkodzone okablowanie na stojanach. Wszystkie cewki z tej serii są dokładnie sprawdzane pod kątem funkcjonalności na każdym etapie produkcji.
Wykonaliśmy nowe odlewy do produkcji aluminiowych płyt bazowych stojanów.
Płyty bazowe SIP są dostępne w różnych wersjach , aby pokryć wszystkie małe silniki ramowe z płytami stojana z wyłącznikiem stykowym.
Płyty stojana z 2 cewkami z wewnętrzną cewką zapłonową mają cewkę oświetleniową 6V-15W . Płytka stojana jest dokładnie taka sama jak oryginał i powinna być używana tylko do oryginalnych renowacji. Niedozwolone jest stosowanie iskrowników z tłumieniem zakłóceń, nasadek i kabli rezystora świecy zapłonowej.
Jeśli posiadasz tuningowany silnik typu smallframe, który nadal zawiera oryginalną płytkę zapłonu/stojana z wewnętrznym układem cewek, zdecydowanie zalecamy modernizację do typu z zewnętrznymi cewkami nr art. 15077400. Wyższy stopień sprężania w tuningowanych silnikach wymaga dostarczenia silniejszego prądu do świecy zapłonowej, czego nie można zagwarantować przy użyciu cewek wewnętrznych.
Wersja 2 coil stator plates z zewnętrzną cewką zapłonową ma 6V-15W lub 6V-25W dla modeli z głównym reflektorem.
Jeśli posiadasz tuningowany silnik typu smallframe, który nadal zawiera oryginalną płytkę zapłonu/stojana z systemem cewek wewnętrznych, zdecydowanie zalecamy modernizację do typu z cewkami zewnętrznymi. Wyższy stopień sprężania w tuningowanych silnikach wymaga dostarczenia silniejszego prądu do świecy zapłonowej, czego nie można zagwarantować przy użyciu cewek wewnętrznych. W silnikach z wewnętrznym wirnikiem użycie tej płyty bazowej może prowadzić do zwarcia i awarii cewki zapłonowej. Modele ze światłem hamowania wymagają żarówki 6V 15W
Płyta stojana z 3 cewkami ma wraz z cewką ładowania, cewki oświetleniowe o mocy 6V-10W dla świateł bocznych i świateł hamowania oraz drugą o mocy 6V-25W dla świateł i klaksonu. Wersja kompatybilna z kierunkowskazami zawiera dedykowaną cewkę do obsługi systemu kierunkowskazów (6V/18W) i światła hamowania (6V/10W) jest podłączona do cewki ładującej, która obsługuje zewnętrzną cewkę zapłonową. Cewka oświetleniowa o mocy 25 W zasila reflektor, klakson i tylne światło. Ta niewielka gama tabliczek stojana obejmuje wszystkie małe silniki ramowe z 2 i 3 cewkami, bez względu na zamieszanie związane z numerami ram i anomaliami wiązek przewodów w wielu krajach, w których były sprzedawane. Posiadamy płyty dla modeli ze wskaźnikami na kierownicy i bez nich.
Wniosek: Nareszcie dostępna jest alternatywa dla konwersji. Włoska, austriacka i niemiecka spółka joint venture.
SIP-TIP: Przy zamawianiu płyty stojana z zewnętrzną cewką zapłonową nie zapomnij zamówić również jednego. Demontaż koła zamachowego, ogranicznik tłoka i tarcza stopniowa znacznie ułatwiają pracę zapłonu. Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem usterek i napraw w razie potrzeby.
Wskazówki dotyczące instalacji:
- Powierzchnia styków przerywacza może się utleniać. W razie potrzeby należy ją starannie oczyścić przed montażem, np. za pomocą kartonowego paska, który zwykle znajduje się w zestawie.
- Nowe przerywacze należy wyregulować po przejechaniu 50-80 km. W przeciwnym razie mogą wystąpić przerwy w zapłonie.
W przypadku stojana 6V można używać tylko żarówek 6V, a nie 12V.
Jeśli światło hamowania jest uszkodzone, nie ma iskry zapłonowej z 2-cewkowymi płytkami stojana zapłonowego
