베스파 라지프레임 모델을 위한 강화 모터 하우징. 스포티한 일상용 엔진부터 하이테크 레이서까지 잠재력을 지닌 내구성이 뛰어난 베이스를 제공합니다.
모든 모터의 중추는 주택입니다. 모터는 유닛의 성능에 이차적으로 영향을 미치지만, 주택이 허용하는 것보다 영구적으로 더 강력한 엔진은 없습니다. 모터 하우징의 부하 용량 모터 하우징 변속기가 모터에서 도로로 전달할 수 있는 동력의 양을 결정합니다. 주택의 설치 공간에 따라 주택에 장착된 부품의 치수, 즉 흡수할 수 있는 힘의 강도가 결정됩니다. 크랭크 케이스와 실린더 실링 표면의 디자인에 따라 엔진 튜닝의 한계가 결정됩니다
SIP-BFA 주택은 베스파 라지프레임 모델에서 가능한 것의 한계를 재정의합니다. 이는 인상적으로 광범위한 프레임워크 내에서만 재정의됩니다. 이제 최대 306cc의 배기량이 가능합니다. 출력 제한은 60마력을 훨씬 뛰어넘습니다. 기어박스, 클러치 및 크랭크샤프트는 정밀하고 매우 안정적으로 안내됩니다.
- 최신 고성능 튜닝 부품을 위한 넉넉한 공간.
- 견고하고 안정적이며 정교하게 균형 잡힌 크랭크샤프트
- 매우 엄격한 공차로 제조된 매우 안정적인 하우징
모터의 기본 설계와 동력 전달은 PIAGGIO의 오리지널을 기반으로 합니다. 샤프트 간격은 변경되지 않았습니다. 모든 변속기 부품은 베스파 엔진의 부품과 호환됩니다. BFA는 이 기본 모양을 중심으로 많은 공간을 만들었습니다. 증가된 하중을 견딜 수 있는 더 큰 크랭크샤프트를 위한 공간과 3.5kg 이상의 질량으로 모터가 더 원활하게 작동할 수 있도록 합니다.
모든 실린더를 위한 최적의 공간
실린더를 위한 더 많은 공간도 제공됩니다. 이상적인 솔루션은 306cc BFA 실린더입니다. 이 엔진의 성능 잠재력은 거의 무궁무진합니다. 모터와 그 구성품은 이미 실린더에 맞춰져 있으며, 순정 팬 냉각을 위한 설계로 작업하기 쉽습니다.
크랭크샤프트와 실린더를 위한 넉넉한 공간은 자연스럽게 다른 곳의 공간을 줄여줍니다. BFA 모터는 순정 주택보다 약 20mm 더 넓습니다. 즉, 측면 커버를 장착하려면 모델에 따라 약간의 재작업이 필요합니다.
모델에 따라 순정 베스파 튜닝 실린더와 더 높은 성능 잠재력을 가진 많은 타사 실린더를 장착할 수 있습니다. 설치 공간이 충분합니다. 매우 넓은 이송 포트도 수용할 수 있습니다. 실린더 베이스 씰링 표면의 크기는 140x130mm입니다.
SIP-BFA 주택 설계의 특히 긍정적인 특징은 보조 샤프트의 견고한 녹화입니다. 모터 하우징으로 들어가는 입구는 실린더 베이스 바로 아래에 가로로 위치하며, 하우징의 양쪽 절반에 걸쳐 있으며 멤브레인을 위한 70mm의 공간을 제공합니다. 원래 SI 기화기는 더 이상 사용하지 않습니다. 델오토 VHSB 기화기는 기존 설치 공간에 가장 잘 맞습니다. 연료 펌프용 표준 진공 연결을 통해 충분한 연료 공급을 보장할 수 있습니다. 두 개의 크랭크샤프트 베어링의 외경은 62mm, 폭은 16mm입니다. 클러치 쪽에서 크랭크샤프트는 원통형 롤러 베어링에 의해 안내되고 고정 베어링은 점화 장치 아래에 위치합니다.
SIP-BFA 모터 하우징은 두 가지 버전으로 제공됩니다:
- 306: 주택은 306cc BFA 실린더와 해당 64mm 스트로크 크랭크샤프트를 장착할 수 있도록 준비되어 있습니다. BFA 스터드 볼트의 간격: 100mm x 100mm.
- (품목 번호: 78245500)
- MALOSSI 221: 주택은 Malossi 221 실린더를 장착하도록 설계되었으며, 이송 포트는 이미 통합되어
있습니다. - PX 200의 원래 실린더 스터드 간격이 있는 주택. 60mm 스트로크의 BFA 크랭크샤프트용. (품목 번호: 78242100)
참고: SIP-BFA 모터 하우징은 원하는 또는 꿈꿔왔던 모든 엔진을 만드는 데 사용할 수 있습니다. 이렇게 광범위한 수정과 개선으로 모터를 제작하려면 약간의 노하우와 경험이 필요합니다.
따라서 주문 전 설명서를 꼼꼼히 읽고 제공 범위와 권장 부품 목록을 자세히 살펴보시기 바랍니다. 이송 포트가 매우 크기 때문에 모든 점화 장치가 BFA 306용 하우징에 맞는 것은 아닙니다. 이 모터를 위한 개조된 베이프 팬(품목 번호: 51007320)과 완전한 SIP Perfromance 점화장치(예: 품목 번호: 51007BSA)를 제공합니다.
결론: 더 이상 바랄 것이 없는 모터 하우징. 이제 한계는 모터의 잠재력이 아닌 섀시와 브레이크에 의해 설정됩니다.
다음 부품이 제공 범위에 포함되어 있습니다:
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- 나사가 있는 리어 브레이크 케이블 어버트먼트 나사가 있는 리어 클러치 케이블 어버트먼트 나사 더스트 커버 피팅 부쉬 하우징 하프 커버 플레이트 나사가 있는 팬 덕트 볼트 브레이크 슈 부싱 나사가 있는 PTO 샤프트 스터드 볼트 변속 버튼 스터드 볼트 너트가 있는 실린더 나사 엔진 하우징
- 조립 지침서
최고의 설정 - SIP-TIP:
- SIP BFA 크랭크샤프트 품목 번호78245800, 78245810 또는 78245820 절대적으로 필수적입니다
- SIP-BFA 커플 링 (예 : 품목 번호 78245922)은 동력 전달 및 도징에 적합합니다
- 모토리노 디아볼로 기어스틱은 신뢰할 수 있는 고성능 모터(품목 번호 87049300)에 유용하게 추가할 수 있습니다.
- SIP 디레일러 풀리(품목 번호 13978640)와 함께 사용하는 것이 가장 좋습니다.
한정판
BFA 306 크랭크케이스와 완전한 튜닝 키트는 소량 한정 생산됩니다. 부품은 튜닝을 전문으로 하는 이탈리아 공방에서만 공급받습니다. 이러한 첨단 제품을 생산하기 위해서는 수많은 공정이 필요하며, 이에 따른 제작 비용이 많이 듭니다. 이러한 이유로, 당사는 재고 중인 시리즈가 모두 판매된 후에야 새로운 에디션 출시를 결정합니다.
다만, 실린더, 크랭크샤프트, 클러치 및 소모품은 항상 충분한 재고를 확보하고 있습니다.
