베스파 T5 모델용 PINASCO 레이싱 실린더 – 6개의 오버플로 포트, 3개의 배기 포트, 63mm 보어를 갖춘 알루미늄 실린더.

PINASCO는 수많은 튜닝 애호가들에게 역사에 남을 이름으로 자리 잡았습니다. 이미 1969년, 이탈리아 오토바이 잡지 ‘모토치클리스모(Motociclismo)’는 베스파용 PINASCO 튜닝 실린더를 소개한 바 있는데, 이는 시장에 출시된 최초의 튜닝 실린더였습니다. 신뢰성과 높은 품질은 수십 년 동안 PINASCO를 독보적인 브랜드로 자리매김하게 했으며, 고객 만족을 보장해 온 핵심 요소입니다.

• 고품질 니카실(Nikasil) 코팅이 적용된 알루미늄 실린더
• 6개의 흡기 포트와 3개의 배기 포트
• 로터리 슬라이드 밸브가 장착된 “마스터(Master)” 모델 또는 다이어프램 밸브가 장착된 “슬레이브(Slave)” 모델로 제공
• 2 x 1 mm 피스톤 링이 장착된 경량 피스톤

고품질 니카실(Nikasil) 코팅이 적용된 알루미늄 실린더, 6개의 트랜스퍼 포트, 견고한 피스톤은 PINASCO의 탁월한 제조 기술과 높은 품질 기준을 잘 보여줍니다.

2017년, 이 이탈리아 튜닝 회사는 베스파 T5 모델용 새로운 실린더를 출시했습니다. 기존 T5용 PINASCO 실린더와 비교했을 때, 이 실린더는 완전히 새롭게 설계되었습니다. 포트 배치가 수정되었으며, 배기 포트는 이제 3피스 구조로 설계되었습니다. 실린더 헤드가 제대로 장착되도록 부시를 사용하여 중심을 맞춥니다. 황동 개스킷은 실린더 헤드와 실린더 간의 열전달을 개선하여 보다 안정적인 작동 온도를 유지하도록 설계되었습니다.

이 레이싱 실린더는 두 가지 버전으로 제공됩니다. 하나는 순정 회전식 슬라이드 흡기 장치와 함께 사용하는 “마스터(Master)” 버전이고, 다른 하나는 실린더로 직접 연결되는 다이어프램 흡기 장치가 장착된 “슬레이브(Slave)” 버전입니다. “슬레이브” 실린더는 다이어프램 흡입구가 기화기 케이싱과 간섭을 일으키기 때문에 별도의 윤활 시스템과 결합할 수 없습니다.

피스톤은 매우 가볍고 2 x 1 mm 피스톤 링이 장착되어 있습니다. 이 피스톤은 15 mm 피스톤 핀에 의해 안내됩니다. T5의 커넥팅로드에 이를 장착하기 위해, 키트에는 특수 피스톤 핀 베어링이 포함되어 있습니다.