베스파 - 홍수에서 빠져나오기
Google에서 SIP Scootershop을 우선순위로 설정하기
다하우 지역의 알토뮌스터에 거주하는 피터 에르혼은 베스파 애호가이자 수집가입니다. 올해 64세인 그는 숙련된 정비사이며 30년 이상 승객 보호 기술 테스트 정비사로 일하다가 부분 은퇴를 했습니다. 그는 30년 이상 빈티지 베스파 바이크용 예비 부품 사업을 운영하며 업계에서 명성을 쌓아왔습니다. 베스파에 대한 그의 열정은 40년 넘게 이어져 왔으며, 그 기간 동안 수많은 모델을 수집했을 뿐만 아니라 복원 작업도 해왔습니다. Peter는 또한 몇 년 동안 독일 베스파 베테랑스 클럽의 이사회 멤버로 활동하며 총무로 활약하고 있습니다.
진흙과 흙으로 가득 찬 베스파
2021년 7월, 아흐르 계곡에서 끔찍한 홍수 재해가 발생하여 135명이 목숨을 잃었습니다. 빈 공간, 철거된 집, 먼지가 쌓인 도로, 긴 교통 체증을 유발하는 공사 차량 등 피해는 오늘날에도 여전히 눈에 선합니다. 피터 에르혼은 물속에서 사라진 베스파 몇 대를 발견하게 되었습니다. 그는 주인을 기쁘게 해주기 위해 얼마 전부터 이 스쿠터들을 수리하고 복원하기 시작했습니다. 어떻게 작업을 시작했고 현재 어디까지 왔는지 물어보았습니다.
스쿠터와 베스파는 어떤 관계인가요? 스쿠터 클럽에 소속되어 있나요?
16살 때 마이코 모터사이클 딜러에서 부품을 사러 갔다가 우연히 제 첫 번째 베스파 50 N을 발견했습니다. 그 후 당시 가지고 있던 자금으로 완전히 복원했습니다. 당시 브루클 회사는 예비 부품을 구할 수 있는 좋은 곳이었습니다.
당시 뮌헨에서 일하고 있었고 고속도로를 타고 싶었기 때문에 더 큰 베스파를 찾다가 150/T3를 적은 돈으로 구할 수 있었습니다. 이 바이크도 완전히 복원했습니다.
첫 번째 장기 투어는 이탈리아 로베레토에 있는 제1 레기스트로 스토리코로 갔어요. 집으로 돌아오는 길에 사우스 티롤의 폐차장에서 해체된 베스파 125 V30T를 발견했고, 며칠 후 친구의 버스에서 주워왔습니다. 안타깝게도 나중에 스쿠터가 완전하지 않다는 것을 알게 되었습니다. 그래서 저는 부족한 부품을 찾기 위해 이탈리아의 빈티지 마켓을 점점 더 자주 방문했습니다.
당시에는 지금처럼 공급이 많지 않았고 이탈리아어를 할 줄 몰라 거래가 쉽지 않았죠. 저는 스쿠터와 부품을 계속 사서 저만의 베스파 대리점을 차렸어요. 당시 뮌헨의 롤러젠트랄레, 하인츠 봄 롤러라덴, 랄프와 알렉스(SIP) 등 몇몇 다른 회사들도 스쿠터 사업에서 발판을 마련하기 시작했죠.
저는 독일 베스파 베테랑 클럽의 회원이며 현재 총무를 맡고 있습니다.
아흐르 계곡의 스쿠터와 어떻게 인연을 맺게 되었나요?
WhatsApp 그룹에서 스쿠터를 돌봐줄 사람을 찾고 있었습니다. 안타깝게도 이 지역 출신이 없어서 제가 그 일을 맡겠다고 제안했습니다. 그러던 중 엘버만 회사의 잉고 헤르푸르트와 연락이 닿았습니다. 저는 이 일에 관심이 있었고 침수된 스쿠터를 수리할 수 있는지, 물과 진흙으로 인한 피해는 어떤 것이 있는지 궁금했습니다.
1년 정도 전에 이미 홍수에서 스쿠터를 건져내 수리한 경험이 있으시죠? 어떻게 그렇게 되었나요? 어떻게 진행되었나요?
제가 아니라 홍수 재해 초기부터 아흐르 계곡에 관여해 온 엘버만(Elvermann) 회사에서 가족의 스쿠터 3대와 자동차 2대를 회수해 창고에 임시로 보관했습니다. 엘버만 회사는 거푸집 자재를 판매하며 많은 사회 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이 회사는 가족에게 유일하게 남은 추억인 차량을 수리해줄 회사를 찾고 있었습니다. 그중에는 피자집 주인인 로베르토의 아버지가 1970년대 이탈리아에서 아흐르 계곡으로 운전해 온 피아트 500도 있습니다. 로베르토는 홍수 이후 피자 가게를 닫아야 했습니다.
스쿠터는 어떤 상태인가요?
모든 스쿠터는 침수되었고 복구 후 클리너를 사용했지만 여전히 진흙으로 가득 차 있었습니다. 헤드라이트와 기타 부착 부품에도 황토색 진흙이 묻어 있었습니다. 모터에는 물과 오일이 섞여 있었는데, 놀랍게도 내부 부품이 잘 보호되어 있었습니다. 스쿠터의 상태가 더 나쁠 거라고 상상했었는데요.
수리는 어떻게 하나요? 특별히 주의를 기울여야 하는 부분이 있나요?
먼저 각 스쿠터를 완전히 분해하여 손상 상태를 파악했습니다. 제 목표는 가능한 한 많은 원래 부품을 보존하는 것이었습니다. 문제는 여전히 사용할 수 있는 부품과 반드시 교체해야 하는 부품이 무엇이냐는 것이었습니다
스티어링 베어링, 스윙 암 베어링, 액슬 베어링, 와이어 로프 호이스트 등 섀시에 있는 모든 베어링을 교체해야 했습니다.
스위치, 헤드라이트, 타이어, 호스, 림도 교체해야 했습니다. 엔진을 완전히 분해할 때 교체하는 크랭크샤프트, 실린더/피스톤, 모든 베어링과 샤프트 씰도 교체해야 했습니다. 일부 마모된 부품도 경계선이 지났기 때문에 교체해야 했습니다. 모터 중 한 대는 회전 슬라이드 표면이 손상되어 우도 엔더레(엔더레 솔루션)의 중재로 스테판 토트린이 무상으로 수리해 주었습니다.
또 다른 문제는 "50cc 모터"의 이상한 설정이었습니다: 경험이 부족한 것으로 추정되는 다양한 나사 드라이버가 부품이 일치하지 않는 상태로 여기저기서 난동을 부렸습니다. 모든 것이 그렇게 잘 풀렸나요? 저는 50cc 부문에서 경험이 많지 않았기 때문에 인스브루크의 마르쿠스 토마시니가 적절하고 제대로 작동하는 설정을 설치하기 위해 자신의 전문 지식으로 여러 번 조언해 주었습니다.
이 프로젝트는 얼마나 걸리나요? 어떻게 예상하시나요?
다른 취미도 있기 때문에 스쿠터 작업을 지속적으로 하는 것이 아니기 때문에 얼마나 걸릴지 예상하기 어렵습니다. 안타깝게도 항상 장애물이 있었지만 지금은 두 대의 스쿠터가 모두 작동하고 있고 순조롭게 진행 중입니다.
작업을 도와주는 사람이 있나요, 아니면 혼자서 모든 작업을 하나요?
엔덜레 솔루션의 우도 엔덜레 씨의 도움과 기부 덕분에 로터리 베인 수리를 도와준 사람이 있습니다. 그 외에는 모든 수리는 제가 직접 합니다.
베스파가 다시 도로를 달릴 수 있게 되면 어떻게 되나요?
베스파는 아흐르 계곡의 주인에게 돌아가서 그들에게 즐거움을 선사할 것입니다.
SIP는 어떻게 지원했나요?
SIP는 기존 딜러 할인에 더해 10% 추가 할인으로 아낌없는 지원을 해주었습니다. 정말 감사했습니다!
그 밖에 하고 싶은 말이 있나요?
"Rohlenker" WhatsApp 그룹을 통해 스테판 롤레더의 기부 호소에 응답하고 기부를 해주신 많은 기부자분들께 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 또한 로터리 밸브 수리를 주관한 우도 엔더레와 수리 비용의 대부분을 부담하고 적극적으로 지원해 준 엘버만 회사에도 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.
저는 딜러 할인과 시간당 요금 인하를 통해 프로젝트를 지원했습니다. 사실 차량은 비용 측면에서 경제적 손실이 크기 때문에 이상적인 지원에 가깝습니다.
저는 아흐르 계곡에 작은 기쁨과 희망을 되찾아주는 것이 중요했습니다.
피터, 우리는 당신의 삽입에 감탄하며 미래를 위해 최선을 다하기를 바랍니다.
