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重く調整されたエンジン用の Overrev からのプライマリ トランスミッションの衝撃減衰用の強化スプリング。
オリジナルの Vespa エンジンのプライマリ トランスミッションのダンピングは、これらのエンジンの本来の性能を発揮するように設計されています。これは、パフォーマンスが強化されたエンジンの負荷の下で、それらがすぐに「オンブロック」になることを意味します。これは、強い衝撃がフィルタリングされずにギアボックスに伝導されることを意味します。
この影響を防ぐために、さまざまなメーカーが強化スプリングを提供しています。これは、衝撃や衝撃が 1 つのコンポーネントから別のコンポーネントに伝わる前により長い距離をカバーするのが理想的です。 Overrev は、特に強力な拡張ステージの要件を満たすために、非常に強力なスプリングを導入しました。
PX またはベスパ ラージフレーム用のバージョンは 6 つの茶色のスプリングで構成されており、オプションでインナー スプリングを使用することができます。 Overrev は、最大トルク 44Nm のエンジン用のスプリングを推奨しています。
このセットは 4 つの茶色のスプリングで構成されており、スプリングの端にワッシャーが挿入されています。これらのディスクは、スプリングとクラッチ バスケットの間の均一な動力伝達を保証します。さらに、プライマリーの機械加工が少なくて済むため、取り付けが簡単になります。
結論:チューニングされたエンジンの寿命を大幅に延ばすことができる小型で安価な部品。
Gearbox technology
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Technik Getriebe
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ClutchBasketDRT_SIP
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Montage Primärreparatur Kit Smallframe
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Smallframe primary repair kit
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