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エンジン ケース SIP BFA 306 に対してVespa。 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-150/PE/Lusso/T5
商品番号：78245502
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エンジン ケース SIP BFA 306

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商品番号： 78245502

に対してVespa。 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5

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製品説明：

ベスパ・ラージフレームモデル用強化エンジンケース。スポーティな日常エンジンからハイテクレーサーまで、ポテンシャルを備えた耐久性の高いベースを提供します。

 

すべてのエンジンのバックボーンはそのケースです。それはユニットの性能のために二次的に責任があるだけですが、エンジンは永久にそのハウジングが可能にするよりも強力であることはできません。ハウジングの耐荷重 エンジンケースは、トランスミッションがエンジンから路面に伝達できるパワーの大きさを決定する。ハウジングの設置スペースは、そこに搭載される部品がどれだけの強度を持つか、つまりどれだけの力を吸収できるかを決定します。クランクケースとシリンダーシール面の設計は、エンジンチューニングの限界をどこまで設定できるかを決定します。

SIP-BFAハウジングは、ベスパLargeframeモデルで可能なことの限界を再定義します。彼らは印象的に広いフレームワーク内で再定義されています。306ccまでの変位が可能になりました。パワーの限界は60馬力をはるかに超えて押し出される。ギアボックス、クラッチ、クランクシャフトは、正確かつ極めて安定的に導かれる。

  • 最新の高性能チューニング・コンポーネントのための十分なスペース。
  • 強固で安定し、精巧にバランスされたクランクシャフト
  • 極めて厳しい公差で製造された非常に安定したケース

エンジンの基本設計とパワートランスミッションは、PIAGGIOのオリジナルに基づいています。シャフト間隔は変更されていません。すべてのトランスミッションコンポーネントは、ベスパエンジンのものと互換性があります。BFAは、この基本的な形状の周りに多くのスペースを作成しました。標高の高い荷重に耐え、3.5kg以上の質量を持つより大きなクランクシャフトのためのスペースは、エンジンをよりスムーズに作動させます。

各シリンダーに最適なスペース

シリンダーにもより大きなスペースが確保されています。 理想的なソリューションは、306ccのBFAシリンダーです。その性能ポテンシャルは、ほとんど無尽蔵です。エンジンとそのコンポーネントはすでにシリンダーに適合しており、オリジナルのファン冷却のための設計により、作業も簡単です。

クランクシャフトとシリンダーに余裕のあるスペースが確保されているため、当然、他の部分のスペースも小さくなっている。BFAエンジンの幅は、オリジナルのケースより約20mm広い。つまり、サイドパネルを取り付けるには、モデルによって多少の手直しが必要になります。

   モデルに応じて、オリジナルのベスパチューニングシリンダー、また、より高いパフォーマンスの可能性を持つ多くのサードパーティ製のシリンダーを取り付けることができます。十分すぎるほどの取り付けスペースがあります。非常に広大なトランスファーポートにも対応できます。シリンダーベースのシール面は140x130mm。

 

SIP-BFAケースの設計で特に優れている点は、サイドシャフトマウントがしっかりしていることです。エンジンケースへの吸入口は、シリンダーベースの真横下に位置し、ハウジングの両半分を超えて延び、メンブレーンのために70mmのスペースを提供しています。オリジナルのSIキャブレターの使用は、もはや意図されていない。Dell'Orto VHSBキャブレターは、既存の取り付けスペースに最適です。ガソリンポンプ用の標準的な真空接続により、十分なガソリン供給を確保することができます。2つのクランクシャフトベアリングの外径は62 mm、幅は16 mmです。クラッチ側では、クランクシャフトは円筒ころ軸受によってガイドされ、固定軸受はイグニッションの下にシートされています。

SIP-BFAエンジンケースには2つのバージョンがあります：

  • 306：このケースは、306ccのBFAシリンダーと対応する64mmストロークのクランクシャフトを取り付けるために用意されています。BFAスタッドボルトの間隔：100ミリメートル×100ミリメートル。
  •   (商品番号78245500)
  • MALOSSI 221: このケースはMalossi 221シリンダーの取り付け用に設計されており、トランスファーポートはすでに組み込まれて
    • います。
  • PX 200のオリジナルシリンダースタッド間隔のケース。 60mmストロークのBFAクランクシャフト用。(商品番号78242100)

注：SIP-BFAエンジンハウジングは、任意の希望または夢のエンジンを作成するために使用することができます。このような大規模な改造や改良で、エンジンを構築するには、いくつかのノウハウと経験が必要です。
そのため、ご注文前に説明書をよくお読みになり、納品範囲と推奨部品のリストを詳しくご確認ください。 転送ポートが非常に大きいため、すべてのイグニッションがBFA306用ハウジングに適合するわけではありません。私たちは、このエンジンのために改造されたベープファン（商品番号51007320）と完全なSIP Perfromanceイグニッション（例えば、 商品番号51007BSA）を提供しています。


結論:望むものは何もないエンジンケース。限界は現在、エンジンのポテンシャルではなく、シャーシとブレーキによって設定されています。

 以下のパーツが同梱されています：

  •  
  • ネジ付きリアブレーキケーブルアバットメント ネジ付きリアクラッチケーブルアバットメント ダストカバー フィッティングブッシュ ハウジングハーフ カバープレート ネジ付きファンダクト ボルト ブレーキシュー ブッシュ ネジ付きPTOシャフト スタッドボルト シフトデテント ナット付きシリンダー ネジ エンジンハウジング
  • 組立説明書

最高のセットアップ - 当社のSIP-TIP：

  •  SIP BFAクランクシャフト 商品番号78245800、78245810または78245820は絶対に必要です。 
  • SIP-BFAクラッチ（例えば商品番号78245922）は、パワーの伝達と投与に最適です。
  • Motorino Diavoloギアスティックは、信頼性の高い高性能モーター（商品番号87049300）に追加するのに便利です。
  • SIPシフトロールプーリー（商品番号13978640）との組み合わせが最適です。
Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com
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