RD350ダイアフラム・ブロック - ハイエンド・セットアップの定番、強力なレスポンス特性。

伝説のRD350メンブレーンは、耐久性と性能のバランスに優れ、チューナーの心を躍らせます。そのため、多くのハイエンドダイヤフラムインテークマニホールドキットに標準装備されており、RD350メンブレーンブロックは単品でもお求めいただけます。

• 多くのハイエンドキットで実績のあるRD350ベース
• YAMAHAオリジナルまたはSIPバリエーション
• クリーンなレスポンス挙動のための小プレート
• チューニングオプションBOYSEN、TASSINARI、SERIE PROアクセサリ

YAMAHAのオリジナル4バルブリードバルブブロックに加えて、SIPからの安価なバージョンも利用可能です。両方のメンブレーンブロックは、標準として小プレートが取り付けられています。これらは、高エンジン速度でダイヤフラムのフラッターなしで非常に良好な応答挙動を保証します。

PINASCOダイヤフラムは、PINASCOラージフレームダイヤフラムモーターハウジングのために開発されたPINASCO "スレーブ "ダイヤフラムインテークマニホールドに使用されています。しかし、MMW、MRP、MBDインテークマニホールドにも使用できます。

BOYSENメンブレーン小プレートは、2層構造で、全回転域で優れた応答性を発揮し、耐久性にも優れています。

TASSINARI 8-flapメンブレンブロックの場合、通常、ダイアフラムハウジングとコネクターピースの扁平化に若干の変更が必要です。その結果、吸気断面積が大幅に拡大し、クランクシャフトハウジングへの充填性が大幅に向上します。TASSINARIブロックはストップなしで設計されているため、全負荷時でも混合気の供給は非常に一定しています。

アルミ製のMRP StufferもSERIES PROで使用可能で、メンブレーンのデッドスペースを埋めます。コネクターからメンブレーン小プレートへの直線的な移行を作り、乱流を減少させ、高流量をサポートします。PROシリーズのスペーサー（3mm、6mm、12mm）も使用できます：吸気経路を拡大することで、使用可能な速度帯域をシフトさせ、高速エンジンに対応し、トルクを標高させることができます。同時に、シャーシ内のスペース問題は、キャブレターの位置を変更することで、より簡単に解決することができます。

結論 ：アクセサリーの強力な範囲を持つ実績のあるメンブレンブロック - クラシックモデルと多くの2Tスクーター/マキシスクーターのパフォーマンス指向のセットアップに最適です。