SIP STYLEのクラシックベスパ用ハンドルバーエンドインジケーター。

視覚に訴えるハンドルエンドインジケーターの再現。125以上のccで1961年以降に製造されたすべてのクラシックカーは、インジケータを装着する必要があります。エンジンをアップグレードするときは、したがって、インジケータも交換する必要があることは避けられない。SIP STYLEのハンドルバーエンドインジケーターは、最も簡単な後付けオプションを提供します。

• イエロー、ブラック、透明があります
• オリジナルのように見える
• Eマーク付き

インジケーターとそのレンズはE8の認可を受けており、道路交通法に従って使用することができます。12V/21Wの明るいハロゲンライト用に設計されており、現行の要件に適合しています。電球はセットに含まれていません。インジケーターレンズは、古いHELLAハンドルバーエンドインジケーターソケットとも互換性があります。

SIPハンドルバーエンドウィンカーブッシュは納品範囲に含まれています。これは、インナーウィンカーチューブのないモデル（Sprint/Rally/V50/PV/ET3/PX/T5）をハンドルバーエンドインジケーターに変更する場合に必要です。スイッチ/スロットルチューブとハンドルバーエンドインジケーターの間に取り付けるだけで、確実なホールドを確保し、ガファーテープなどによる怪しげな固定を省くことができます。ハンドルバーエンドインジケーターが標準装備されているベスパには、ハンドルバーチューブが内蔵されています。これらは回転せず、ハンドルバーの端にインジケータを取り付けるのに適した直径を持っています。また、これらのモデルには、先端が開いている特別なゴム製グリップが付いています。このグリップの先端を折り返してインジケーターを着脱することができ、ソックスを折り返したような状態にすることで、インジケーターの固定ネジに手が届くようになります。

ハンドルバーケーブルのコネクティングワイヤーは、インジケーターの内側を通っている。スプリングがその上に置かれ、六角形がクランプスクリューでワイヤーに取り付けられ、最後にネジで固定されます。フェストゥーンバルブを差し込むとスプリングにテンションがかかり、電気的な接続が行われます。接地は、ハンドルチューブの内側にあるワイヤーブラケットを介して行われる。

結論古いデザインの新しいテクノロジー。