Richtingaanwijzers voor het uiteinde van het stuur van SIP STYLE voor klassieke Vespa’s.

Visueel aantrekkelijke replica van de richtingaanwijzers voor het stuuruiteinde. Elke oldtimer vanaf bouwjaar 1961 met een cilinderinhoud van meer dan 125 cc moet zijn uitgerust met richtingaanwijzers. Bij een motorupgrade is het daarom onvermijdelijk om ook iets aan de richtingaanwijzers te doen. Deze richtingaanwijzers voor het stuuruiteinde van SIP STYLE bieden de eenvoudigste optie voor achterafmontage

• Verkrijgbaar in geel, zwart en transparant
• Ziet eruit als het origineel
• Met E-keurmerk

De richtingaanwijzers en de glazen hebben een E8-goedkeuring en mogen dus conform de wet in het verkeer worden gebruikt. Ze zijn ontworpen voor een helder 12 V/21 W halogeenlicht en voldoen aan de huidige eisen. Let op: lampen zijn niet bij de set inbegrepen. De richtingaanwijzer glazen zijn bovendien compatibel met de oude fittingen van de HELLA-knipperlichten voor op het stuuruiteinde.

De SIP-bus voor stuuruiteindeknipperlichten is bij de levering inbegrepen. Deze is nodig wanneer modellen zonder knipperlichtbuis (Sprint/Rally/V50/PV/ET3/PX/T5) moeten worden omgebouwd naar stuuruiteindeknipperlichten. Monteer deze eenvoudig tussen de schakelaar-/Gasbuis en de stuuruiteindeknipperlichten; deze zorgt voor een stevige bevestiging en bespaart u de twijfelachtige bevestiging met gaffertape en dergelijke. Vespa’s die standaard zijn uitgerust met stuuruiteindeknipperlichten, hebben inwendige stuurbuizen. Deze draaien niet en hebben de juiste diameter om de richtingaanwijzers aan het uiteinde van het stuur te monteren. Deze modellen hebben ook speciale, aan het uiteinde open rubberen handgrepen. Om de richtingaanwijzers te monteren en te demonteren kun je het uiteinde van deze handvatten omklappen, net als bij een binnenstebuiten gekeerde sok, waardoor je bij de bevestigingsschroef van de richtingaanwijzer kunt komen.

Binnenin de richtingaanwijzer loopt de aansluitdraad van de stuurkabel. Er wordt een veer overheen gelegd, waarna de zeskant met klemschroef aan het Kabel wordt bevestigd en ten slotte vastgeschroefd. Door het plaatsen van de Soffitte wordt de veer voorgespannen, waardoor een elektrische verbinding ontstaat. De aarding vindt plaats via een draadbeugel in de binnenste stuurbuis.

Conclusie: nieuwe techniek in een oud ontwerp.