Andy Francisは、 FRANSPEEDという名前で製造された排気システムの背後にいる人物です。彼は、40年以上にわたるランブレッタスクーターのレース、修理、乗馬の経験を活かして、さまざまなエキゾーストの設計と製造を行っています。彼の最初のアイデアは、有名なチューニングエキゾーストプロデューサーのジムロマスの支援を受けて、実績のあるシステムを信頼性の高い合法的な道路での使用に変換することでした。このパートナーシップ生産の開始以来、FRANSPEEDエキゾーストは、ランブレッタで利用可能な最高のアフターマーケットパフォーマンスエキゾーストシステムの1つに進化しました。

FRANSPEEDレースは、「RB」シリンダー排気口、およびTS 1、Monza、Imolaシリンダータイプと互換性があります。 JL製のすべてのパイプと同じ保持ブラケットを使用し、出口自体はOリングガスケットで気密に保たれています。サイレンサーは取り外し可能で、SIPカーボンなどの他のタイプのフィッティングが可能です。

FRANSPEEDレースは、チューニングされたランブレッタモーターで利用できる最も技術的に進化した排気システムの1つです。生産品質と外観はあらゆる点で一流です。生成される音のレベルは、その構造に使用される鋼板が厚いため、特に同様のシステムと比較した場合、比較的快適です。その最大のパフォーマンスはJLの「レース」に似ていますが、さらに広いパワーバンドとともに低回転で追加のパワーを提供します。

最高品質の生産/厚い鋼構造/完璧なフィット/広いパワーバンド

結論：排気管のチューニングの高性能リーグで最も強力で高度に開発されたシステムの1つ！

SIP -TIP：この排気は、それが作り出すのに役立つ種類の電力を処理できる周辺コンポーネントに値します。キャブレターは少なくとも直径30mmである必要があり、クラッチとクランクシャフトは最新のタイプであり、頑丈で耐久性がある必要があります！ 60年代に建てられたクランクシャフトは、時代遅れの4プレートクラッチと同じように、FRANSPEEDエキゾーストの近くで場違いです！