ベスパ50/PK用DR 84.4ccシリンダーキット - リラックスしたクルージングと強力なボトムエンドのプルのための高トルク鋳鉄のセットアップ。

APEはチューニングがベスパに属しているようにイタリアに属している - そしてそれは、このシリンダーのコンセプトから来ている正確です：もともとAPEカーゴトライクのために意図され、DRシリンダーはまた、標準的な50 ccのベスパモデルに適合します。長方形の排気とかなりゆったりとしたタイミングを持つそのユニークなレイアウトは、方向性を明確にしています：最高速度ではなく、回転域からトルクの十分な。最高速度ではなく、回転域から十分なトルクを発揮します。日常生活で、たとえ同乗者がいても、長旅でも、うまく前進するのに理想的です。注意すべきは、調和のとれたセットアップのためにはギア比を調整する必要があることだ。DRは「下からのパワー」で得点を稼ぎ、特にスムーズで自信を感じさせる。

さらに、DRシリンダーは防錆と放熱のために黒く塗装されています。もう少しパワーを引き出したい場合は、エキゾーストを改造し、輪郭をより台形にすることができます。

• ハイトルク・レイアウト
• ベスパ50/PK/XL/XL2にプラグアンドプレイで装着可能
• オリジナルのトランスファーポート - ハウジングの加工は不要
• DRシリンダーヘッドとガスケットセットを含む堅牢な鋳鉄シリンダー

技術的には、キットは50ミリメートルボア、3トランスファーポートと84.43 cc（ストローク43ミリメートル）の鋳鉄シリンダーに基づいています。ピストンには、2つのピストンリングとフラットピストンクラウンが付属しています。エキゾーストは長方形（幅26mmコード寸法）で、エキゾーストスタッドは6mmです。オリジナルのDRシリンダーヘッドが付属し、圧縮比は10.7:1、ガスケットセットが付属しています。排気量の増加に伴い、ジェッティングを調整する必要があります。

また、多くの50 ccのベスパに適合：もともとAPE用に開発されたが、ベスパ50/PK/XL/XL2（PKオートマチックを除く）と互換性があります - ハウジングを加工することなく。

結論リラックスしたクルージングと強力な引っ張りのための理想的なシリンダー - 長距離とフルスロットルに適しており、特にペアで使用するのに適しています。ただし、プライマリーギア比は絶対に調整すべきである。