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レースシリンダー D.R. 85 cm³
Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2用
商品番号:10006000
$107.63
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2,15kg / 点
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レースシリンダー D.R. 85 cm³

Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2用
  • グレー鋳造品
  • 3 オーバー フロー バルブ
  • Ø 50,0mm
  • ストローク 43mm
  • 含 シリンダーヘッド
  • M6 アウトレットスタッド ボルト
 
チューニング ROAD - 日常での使用向け
 
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
$107.63

製品説明:

APEは、ベスパにチューニングのように、イタリアに属しています。もともとAPE負 u200bu200b荷引っ張っトライク用に設計され、このDRシリンダーは、すべて 50ccm Vespasに適合します。

この強力なシリンダーが直角排気ガスとリラックスした制御時間を持つ独立したレイアウトによって区別されます。道路に楽しい時間を作るための理想的な低回転からトルク。このシリンダーは、しかし、トランスミッションを調整する必要があります。 DRがダウンし回転数よりも低いから、そのトルクとパワーでより多くのシリンダースコアのレース

さらに、すべてのDRシリンダーは、腐食に対する保護のために、熱の放散のための優れた黒を塗っています。もう少し希望誰もが口を変更し、それ以上の台形形状を与えることができます。

結論:リラックスしたクルージングに最適なシリンダー、2人用高トルク、長経路とフルスロットルに適しています。プライマリは常にしかし、調整する必要があります。

 

鉄/ 50ミリメートル口径/ 3の転送ポート/ 84.43ccmキャスト

鋳鉄シリンダストローク43ミリメートル、3つの転送ポート、2つのピストンリングと平面ピストンヘッド、26ミリメートルの幅を持つ長方形の排気(和音寸法)、6ミリメートル排気ボルト、元のDRシリンダーヘッドも提供され、圧縮10.7:1のピストン、税込。ガスケットキット。スプレーを調整する必要があります。

PK自動除いて、すべてのベスパ50/PK/XL/XL2モデルを適合します。元のポートを転送し、エンジンの場合は、変更する必要はありません

 

SIP-TIP:メインジェットを調整し、新しいスパークプラグを取り付け、もちろん。トランスミッションを変更すると、分ここでする必要があります。 3.72の主は、max。 3.00。エンジンが厚いマニホールドまたはSitoのバナナと16分の16キャブレター、オリジナルの排気でもスポーティにすることができます。

 

SIP-コミュニティユーザFelixV50Rundkopf:

Dell'Orto 19.19で最高のドライブ、私の意見では、長期的なシリンダー、2.86伝送。 3.00送信も大丈夫、より多くの空気の流れであるが、その後、最終的な速度でシリンダが2.86よりもやや緊張下に置かれています。私はまだ上にクロムのバナナを持っています。

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V50 DR DennisJ 2020年8月22日 2 メモ帳を表示

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Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB ダウンロード
Tuningübersicht Smallframe Tuningübersicht Smallframe 0,20 MB ダウンロード
DR85ccm_Datenblatt DR85ccm_Datenblatt.pdf 0,24 MB ダウンロード
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB ダウンロード
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB ダウンロード
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB ダウンロード
Mounting of a Vespa smallframe cylinder Mounting of a Vespa smallframe cylinder 0,39 MB ダウンロード
Smallframe cylinder assembly Smallframe cylinder assembly 0,44 MB ダウンロード
Tuning summary smallframe Tuning summary smallframe 1,87 MB ダウンロード

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