可変点火タイミングを備えたMALOSSI製DIGITRONIC ECU。マップの見直し、レブリミットを1,000rpm引き上げ、イグニッション、SASバルブ、PTCヒーターの制御を拡張し、エンジン性能を最適化しました。

新しいDIGITRONIC ECUで、MALOSSIは、可変点火時期を持つさらに開発された制御ユニットを提供します。オリジナルのECUと比較して、点火マップは完全に改訂され、速度制限は1,000 rpm引き上げられました。さらに、DIGITRONICはイグニッションだけでなく、SASバルブとPTCヒーターのマップも制御します。

イグニッションは、エンジン回転数の16補間ポイントとエンジン温度の8補間ポイントを持つ3次元マップマトリックスの線形補間によって調整される。SASバルブも対応するマップによって制御される。スロットルボディの領域に二次空気を供給することで、キャブレターシステムの典型的な非直線性を補正し、排出ガスを低減し、あらゆる運転条件下でエンジン性能を最適化します。

コールドスタート時の挙動にも特別な注意が払われた。ECUはキャブレターに配置されたPTCヒーターを制御し、フロートチャンバー内の燃料を一定温度に保つことで、低温時の燃料蒸発を改善します。さらに、放電加工による8mmスパークプラグの磨耗を減らすため、イグニッション・コイルの充電時間を制限する戦略も組み込まれている。これにより、高回転時に必要な放電エネルギーが制限され、エンジン性能を損なうことなくオルタネーター電圧が上昇します。

もう1つの利点：ECUは、バッテリーが弱っていたり、不足している場合でもエンジンの作動を保証します。バッテリーの状態に関係なく、キックスタート・レバーで車両を始動できます。