DIGITRONIC ECU από MALOSSI με μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης. Αναθεωρημένοι χάρτες, όριο στροφών αυξημένο κατά 1.000 σ.α.λ. και εκτεταμένος έλεγχος της ανάφλεξης, της βαλβίδας SAS και του θερμαντήρα PTC για βελτιστοποιημένη απόδοση του κινητήρα.

Με τη νέα DIGITRONIC ECU, η MALOSSI προσφέρει μια περαιτέρω εξελιγμένη μονάδα ελέγχου με μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης. Σε σύγκριση με την αρχική ECU, οι χάρτες ανάφλεξης έχουν αναθεωρηθεί πλήρως και το όριο στροφών έχει αυξηθεί κατά 1.000 στροφές ανά λεπτό. Επιπλέον, το DIGITRONIC δεν ελέγχει μόνο την ανάφλεξη, αλλά και τους χάρτες της βαλβίδας SAS και του θερμαντήρα PTC.

Η ανάφλεξη ρυθμίζεται μέσω γραμμικής παρεμβολής ενός τρισδιάστατου πίνακα χαρτών με 16 σημεία παρεμβολής για τις στροφές του κινητήρα και 8 σημεία παρεμβολής για τη θερμοκρασία του κινητήρα. Η βαλβίδα SAS ρυθμίζεται επίσης μέσω ενός αντίστοιχου χάρτη. Η δευτερεύουσα παροχή αέρα στην περιοχή του σώματος γκαζιού συμβάλλει στην αντιστάθμιση των τυπικών μη γραμμικοτήτων των συστημάτων καρμπυρατέρ, στη μείωση των εκπομπών και στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε επίσης στη συμπεριφορά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Η ECU ελέγχει έναν θερμαντήρα PTC που είναι τοποθετημένος στο καρμπυρατέρ, ο οποίος διατηρεί το καύσιμο στο θάλαμο πλωτήρα σε σταθερή θερμοκρασία και έτσι βελτιώνει την εξάτμιση του καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, ενσωματώθηκε μια στρατηγική για τον περιορισμό του χρόνου φόρτισης του πηνίου ανάφλεξης, ώστε να μειωθεί η φθορά στο μπουζί των 8 mm που προκαλείται από την κατεργασία με ηλεκτρική εκκένωση. Αυτό περιορίζει την ενέργεια εκφόρτισης που απαιτείται σε υψηλές στροφές του κινητήρα και αυξάνει την τάση του εναλλάκτη χωρίς να μειώνεται η απόδοση του κινητήρα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα: η ECU εξασφαλίζει τη λειτουργία του κινητήρα ακόμη και όταν η μπαταρία είναι αδύναμη ή λείπει. Το όχημα μπορεί να εκκινηθεί με το μοχλό Kickstart ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας.