ワイドタイヤ - SIP Scootershopにて
ワイドタイヤ - SIP Scootershopにて
ベスパのシーンでは、特にワイドタイヤが人気です。ノーマルタイヤより大幅に幅が広いため、サーキット走行に適した安全な装着のためには、専用のリムやコンバージョンキットが必要です。10インチベースでは、フロントに100のタイヤが可能です。リアは、120と130の幅がレーサーです。
SIPチューブレスリム11インチは、さらにあからさまでありながらスタイリッシュな変換を可能にします。12インチコンバージョンキットは、SIPカスタムスクーター「グロリアスバスタード」から生まれ、現在クラシックベスパ用のタイヤラインは終了しています。
どのタイプのワイドタイヤが自分に合っているのか？
スクーター用タイヤは、ほぼすべての用途に対応するものがあります。タイヤの種類をクラス分けしてみました。区別しています。
全天候型タイヤ。悪天候でも止まらないオールシーズンライダーのために。このタイヤは、冬を除くすべての季節に対応する特別設計のタイヤです。特に最近のタイヤはプロファイルやゴムコンパウンドが洗練されており、悪天候でもしっかりグリップしてくれる。普段使いのクルマのためのヒント。ハイデナウは、ミシュラン・シティグリップの他に、K58、K47、K66という最も人気のある全天候型タイヤを供給しています。
スポーツタイヤスポーティなドライバーのための絶対条件。クラシックタイヤや全天候型タイヤに比べ、やや柔らかめのコンパウンドを採用したスポーツタイヤは、路面に対して驚異的なグリップ力を発揮します。特に、次のサーペンタインが呼んでいるようなツアーでは嬉しいですね。チューニングされたエンジンには、より高いスピードインデックスを持つタイヤが必要とされることが多いのです。スポーツタイヤでは、SIP Performer、HEIDENAU K80、そして不動の人気を誇るMICHELIN S1が人気です。
レースタイヤスリックもしくはセミスリックのトレッドで、ドライ路面でのレースに最適です。ラップレースやクォーターマイルレースに最適です。また、雨の日には、濡れた路面で最高の特性を発揮するトレッドを持つレーシングレインタイヤもあります。レース用タイヤの多くは、一般公道で使用するためのホモロゲーションがありません。ここでは、PMTが最初の呼び水となります。しかし、ハイデナウK61やミタスMC35も、多くのレーサーの心を躍らせる。
クロスタイヤ不整地へのクロススクーターの旅を完璧にする、ラフなオフロードタイヤ。最適なグリップを得るためには、地形によって必要なトレッドが異なります。
タイヤフィッティングサービス。コンプリートホイール以外にも、他のタイヤやリムを組み合わせたいというお客様もいらっしゃいます。私たちはこの作業を喜んで行います：ただし、組み合わせが合うことが条件です。
ワイドタイヤのタイヤラベリングはどういう意味ですか？
例：3 .50-10 59J（インチ表記による）
3.50 タイヤ幅（インチ） (1 インチ = 25.4mm)
10 リム径（インチ）
59 ロードインデックス
J スピードインデックス
例：90'90-10 59J（現在の呼称による。）
90 タイヤ幅（mm）
90 タイヤ幅と断面積の比率
10リム径（インチ）
59 荷重指数
J 速度指数
タイヤのサイドウォールの表示について教えてください。
ドット番号：下4桁は製造年月日を表します。つまり、例えば、4503は2003年の 45KWを意味する
TL:Tubelessはチューブを使用しないことを示す。しかし、このタイプのタイヤは、インナーチューブを入れても問題なく使用できます。
町田:これは、インナーチューブを使うことを具体的に示していますね。
R、rf、XL、エクストラロードのいずれか。強化タイヤとは、カーカスを強化し、負荷能力を向上させたタイヤのことです。
ロードインデックス、スピードインデックスの意味するところは何ですか？
荷重指数（ロードインデックス、ロードインデックス、LI値）は、タイヤが受けることができる最大荷重を示します。 速度指数（スピードインデックス、スピードカテゴリー、スピードクラス、SI値、GSY）は、タイヤの最大許容速度を示します。 ロードインデックスとスピードインデックスは、タイヤのサイドに記載されています。
スピードインデックス | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
テーブルパート1
ロードインデックス | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
タイヤ1本当たりの荷重（kg） | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
テーブルパート2
ロードインデックス | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
タイヤ1本当たりの荷重（kg） | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
例：120/70-12 51L と表示されたタイヤは，最高速度 120 km/h で 195 kg の耐荷重があります。
速度が150km/hになると、タイヤの負荷能力は75%に低下し、この場合は146kgになります。
ワイドタイヤにはどんなメーカーがあるのですか？
シップハウスタイヤは、有名なタイヤメーカーで製造されています。 SIP Performerと SIP Performanceのタイヤは、現在Vespa部門で最も人気のあるスポーツタイヤの一つです。SIPパフォーマンスタイヤとクラシックタイヤは、最高速度150km/hまで認可されています。チューナーには必須、クラシックタイヤには唯一無二の存在。
CONTINENTALドイツの伝統的なメーカーで、あらゆるモデルやサイズのスクーター用タイヤに、他を寄せ付けない価格性能比を実現しています。クラシックタイヤ（ホワイトウォールタイヤもあり）のK62は 、ツイストと並ぶ人気モデルです。
ハイデナオReifenwerke HEIDENAUはMade in Germanyを標榜しています。そこでは、生産と品質に対して最高の要求がなされている。サイズやクラスの幅が広いため、ハイデナウタイヤはスクーター分野で最も広く使われているタイヤでしょう。ハイデナウは、特に全天候型タイヤを得意としています。
ミシュランミシュランはスクーター用タイヤで長い歴史を持っています。S1とS83はクラッシックです。レースで培った長年の経験が、ミシュランの最新スクーター用タイヤにも活かされているのだ。その代表格が、PIAGGIOの純正タイヤとしても長年採用されている「City Grip」です。
ピーエムティーイタリアのPMT社は、スクーターレース用の高品質なレーシングタイヤを長年に渡って生産しています。高い価格設定にもかかわらず、PMTが1セントたりとも無駄にしない理由は、遅くとも1回目の乗車で明らかになる。レース場で先頭を走るためには、絶対に必要なものですラップレースでも、1/4マイルでも。
マイタススロベニアのタイヤメーカーMITASは 、ヨーロッパでも有数のバイク・スクーター用タイヤメーカーで、約100年にわたり世界中でタイヤを販売し、大きな成功を収めています。ホワイトウォールタイヤも、そこで生産されたものです。また、MITASは価格性能比の高いロードタイヤや、人気の高いセミスリックタイヤも提供しています。
ピレリ1872年、バッティスタ・ピレッリは 「PIRELLI」ブランドを立ち上げ、現在も世界有数のタイヤブランドとして君臨している。Vespaの様々なモデルに純正採用されているSC30スクーター用タイヤで 、PIRELLIはスクーター分野での地位を確立しました。PIRELLIは、世界最大級のタイヤメーカーです。
ケンダKENDAは、1962年に自転車用タイヤメーカーとして創業しました。 プジョーやキムコなどのスクーターメーカーの主要なOEMメーカーとして、KENDAタイヤは非常に高い品質基準のもとで生産されています。
DUNLOP120年以上の歴史を持つ最大手のタイヤメーカーです。DUNLOPは、絶え間ない研究と新技術により、二輪車分野で最も成功したメーカーの一つとなっています。TTシリーズは 、長年レース場で説得力を発揮してきましたが、一般道でもスポーティに使用することができます。
新光日本の新光電気は、1946年に設立されました。韓国のSHIN HUNG社と合併し、日本の技術と韓国の優れたクラフトマンシップで製造されたハイインパクトタイヤとなった。
CSTCHENG SHIN TIREは、この頭文字をとった会社です。このブランドのタイヤは、高い性能要求に応える革新的な技術を提供しています。様々なCSTタイヤは、あらゆる用途や地形に適したタイヤを提供します。
アイアールシーアーバンスノーで、IRCは世界に先駆けてウィンタータイヤを開発しました。特殊なサイプ技術を持つIRCは説得力があり、冬場の絶対的なお薦め商品です。
安全第一。ワイドタイヤの最小トレッド深度は？
法律では、タイヤの溝の深さは1.6mm以上でなければならず、そうでない場合はタイヤを交換しなければならないことになっています。ただし、補助モーター付き自転車、原付、軽二輪は1mm以上のトレッド深さがあれば十分です。これを見やすくするために、トレッドの溝には小さな突起物、いわゆるTWI＝トレッドウェアインジケーターがついているものがあります。トレッドの残り深さを示すもので、メーカーにより異なる場合があります。トレッドの深さが1.6mm未満のスクーターライダーは、法定制限（StVZO §36: Tyres and treads, Article 2）を下回り、罰金と中央交通登録での点数が予想されます
トレッドの深さが浅いと、濡れた状態でのタイヤのグリップは大幅に低下します。タイヤが水膜を変位させることができなくなったのです。路面との接触がなくなり、車両の操舵や制動ができなくなる。したがって、法定最低トレッド深度までタイヤを磨耗させないでください。タイヤの幅にもよりますが、遅くとも2～2.5mm、冬用タイヤはすでに約4mmの残溝深さで交換しましょう。"
技術的なヒント1：ワイドタイヤでもサイズを変えればギア比を変えられるのか？
タイヤサイズを変えることで、ギア比を非常に素早く簡単に変更することができます。例えば120/90は、オリジナルの3.50-10インチタイヤよりも約7％転がり径が大きくなっています。つまり、適切なエンジンパワーでより高速な走行が可能になるのです。比率は、オリジナルの3.50-10タイヤとの比率を基準にしています。
タイヤ | 幅 | 円周率 | % |
3.50-8 | 88.9mm | 1154mm | |
4.00-8 | 101.6mm | 1241mm | |
3.00-10 | 76.2 mm | 1235mm | -6% |
3.50-10 | 88.9mm | 1307mm | 0% |
4.00-10 | 101.6mm | 1394mm | 7% |
90/85-10 | 90mm | 1237mm | -5% |
90/90-10 | 90mm | 1265mm | -3% |
100/80-10 | 100mm | 1259mm | -4% |
100/85-10 | 100mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100mm | 1319mm | 1% |
タイヤ | 幅 | 円周率 | % |
110/80-10 | 110mm | 1307mm | 0% |
110/90-10 | 110mm | 1374mm | 5% |
110/70-11 | 110mm | 1322mm | 1% |
120/90-10 | 120mm | 1434mm | 10% |
120/70-11 | 120mm | 1365mm | 4% |
130/70-10 | 130mm | 1330mm | 2% |
130/70-11 | 130mm | 1407mm | 8% |
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