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ベスパ・ワイドフレーム・カタログ 2024

投稿者:Dietrich Limper 時間:07:05 日付:2024年5月10日

100ページに及ぶ新カタログでは、人気で垂涎の的である ワイドフレーム・ベスパ1946年から1961年にかけて、ピアッジオのためにコラディーノ・ダスカニオと彼のチームによって製造された。このシリーズの紛れもない特徴は、ケースの繊細な輪郭と、緩やかに丸みを帯びたカーブを描くリアにある。また、ステップスルーの点検用フラップが特徴的で、これによりシート下のセンタートンネルが非常に広くなっている。チューブ状のハンドルバー、フレーム内のキャブレター・フラップ、当時はエンジンとは別に取り付けられていたエンジンのロッカーアームも、このシリーズの典型的な特徴である。ヘッドライトも当初はフェンダー上に設置されていたが、後にチューブ状のハンドルバーに取り付けられた。しかし、最も特徴的なのは、印象的な大型フレームのデザインであり、後続世代のフレームよりもかなり幅広であった。ベスパ・ファンなら誰もが「ワイドフレーム」の名で親しんでいる特徴である。

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イグニッション ...
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... または回転スピードメーター - すべて2024年カタログに掲載されている。

オバサンのためのチューニング

ワイドフレームチューニングの人気は着実に高まっている。チューブラーハンドルのカリスマ的存在であるベスパは、しばしばコレクターズアイテムとしてガレージに保管されているか、長時間の移動には古いエンジンに自信が持てないため、小旅行にしか使われない。2〜3馬力という低いエンジン出力は、今日の道路交通には不十分だ。しかし近年、"ファロ・バッソ "の周りには、オリジナルのエンジンを最適化し、さまざまな部品を交換して性能を向上させる、才気あふれる趣味人たちの小さなシーンが発展してきた。

チューニングは、性能の向上をもたらすスポーツ・エキゾースト・システムから始めることができる。標準のキャブレター、エアフィルター、インテークマニホールドは、POLINI CPキャブレターキットに交換することができる。PINASCO製の最新のアルミシリンダーを使用することで、大幅なパフォーマンスアップが可能となる。PINASCO製の4速ギアボックスと非接触型12Vイグニッションを装着することで、余分なパワーを路面に伝え、イグニッションの問題を回避することができる。

チューニングの際、サスペンションとブレーキシステムもおろそかにしてはならない。SIP PERFORMANCEの高品質ショックアブソーバー、チューブレス8インチホイール、ブレーキコンポーネントは、最適な走行性能とブレーキ性能を提供する。カタログを読んで楽しもう!カタログはウェブショップから注文できるwww.sip-scootershop.comオンラインでカタログを閲覧することもできる:https://issuu.com/sip-scootershop.com/docs/vespa_wideframe_2024-deまたはダウンロードセクションのPDFフォーマットで。

ビデオベスパ・ワイドフレーム・モデルの歴史

Dietrich Limper
Dietrich Limper

ディートリッヒ・リンパーはSIP Scootershopの編集者として働く傍ら、地元紙や全国紙に執筆している。ジオキャッシングをしていないときは、バイヤー・レバークーゼンの悲しい逃避行にストイックに耐えている。

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