ベスパ・チュートリアル：Malossi Multivar 2000の組み立て
このビデオでは、バスティが、すべてのオートマチックスクーターの駆動の心臓部である、小さいながらも微調整が可能な部品、バリエーターの取り付け方法を紹介します。加速やパワーだけでなく、バイクのスムーズさも左右する。での バリエーター MALOSSI Multivar 2000イタリアのチューニング工場で10年以上にわたって培われた技術を結集したバリエーターです。個々の部品に異なる合金を使用し、ローラー摺動面を最適に計算することで、バリエーターの動力損失を最大30％低減することができます。2サイクル、4サイクルスクーターのパイロットの必需品です。
バリエーターの取り付けステップ
映像の中でBastiが何をしているのかを正確に知っていただくために、組み立ての各ステップにタイムコードと説明をつけています。インストールにかかる時間は約45分と見積もっており、初心者向けと判断しています。取り付けを頑張って、バリエーターを楽しんでください。
映像のタイムコード | アクション |
0:19 - 0:25 | エアインテーク・バリエーターカバーの分解 |
0:26 - 0:27 | レバーオフバリオカバー／クラッチナット |
0:32 - 0:33 | クラッチナットを開ける |
0:34 - 0:36 | エアフィルターボックスのネジを緩め、エアフィルターボックスを上方にスライドさせます。 |
0:37 - 0:48 | バリオカバーのネジを緩めて、バリオカバーを取り外します。 |
0:52 - 1:07 | ベルトプーリーを緩めてバリオを外す（保持具バリオマチック）。 |
1:09 - 1:13 | クラッチベル、クラッチ、コンバーターを外す（クラッチベルホールドツール）。 |
1:15 - 1:26 | トルクコンバータをクランプし、大きなクラッチナットを緩める（トルクコンバータツール） |
1:29 - 1:33 | クラッチを慎重に取り外す |
1:34 - 1:38 | バックプレッシャースプリングを取り外し、Malossiスプリングを挿入します。 |
1:39 - 1:45 | クラッチの交換とナットの修正 |
1:46 - 1:50 | Vベルトをコンバーターに入れ、コンバーターユニットをプライマリーシャフトに押し込む。 |
1:51 - 2:06 | バリエーターの組み立て Malossi Multivar |
2:07 - 2:09 | ヴァリエーターをクランクシャフトに乗せる |
2:10 - 2:12 | フロントにVベルトを通し、プーリーをはめる。注意：バリエーターとプーリーの間にベルトを挟まないでください。 |
2:13 - 2:34 | バリオワッシャーとナットを取り付け、約75～83Nmで締め付けます。 |
2:35 - 3:05 | バリオカバーを装着する (約11～13Nm) |
3:06 - 3:18 | カップリングナットを締め付け（約53～59Nm）、カバーを装着する。 |
3:19 - 3:30 | フィットエアインテークバリオカバー |
3:31 - 3:42 | エアフィルターボックスの締め付け |
動画で見るVespa 及び他のモデルのための MALOSSI Multivar 2000 の結合のチュートリアル variator
