ベスパ＆ランブレッタ加速度レース TACHO KARACHO 2018年7月21日レポート
ランズベルクは静かで、アルプスを望むレヒ川沿いの美しい場所にあります。SIPの本場では、ベスパやランブレッタに乗るのが好きな人が多いのは言うまでもないことです。食事からクルマ選びまで、いいものが喜ばれる地域に、スタイリッシュな移動手段がフィットする。
しかし、先週の土曜日、それは数時間の静寂と60年代のエレガントなスクーターによるリラックスしたクルージングで終わりを告げた。遠く離れた北西部の工業地帯から、レーシングエンジンの音色が聞こえてくる。レヒの草原に咲き誇る花よりも甘い、高性能な2サイクルエンジンの香りが漂い、レースの興奮がパチパチと弾けるような雰囲気に包まれた。
その原因は、夏にランズバーグのアイスクリーム屋の前で見かける、クラシックなスクーターにあるのだ。レースの要求がこのようなスクーターに残したものから良くなっています。
SIP Scootershopの門の前で、ショータイムが始まった。ランズベルクの中心部で、手動スクーターだけの加速度レース「タチョ・カラチョ」が初めて開催されました。ドイツ語圏から最速のスクーターがやってきた。このレースは、ドイツのブリキスクーター選手権 "DBM "を競うもので、自尊心のあるチューナーであれば、必ず参加しなければならないものであった。
イベントの雰囲気を盛り上げるため、主催者はあらゆる配慮をした。観客は、ハネス・ビヒテラー（Sport1）と大型LEDディスプレイでレースのコースと結果を知ることができたのだ。レースの模様はFacebookでずっと生中継され、ドライバーや観客が合間にピザやドリンクを食べる機会も多く設けられました。一部のライダーはSIPダイナモを利用し、その日のレコードホルダーは62馬力のベスパだったそうです
あいにく、天気だけは悪かった。何週間も晴れ間が続いていたのに、この土曜日はまた初めて雨が降るということでした。悪天候の予報にもかかわらず、トラックサイドには500人を超える来場者がありました。この条件下では本当に良い数字だ。残念ながら、朝から小雨が降り続き、昼過ぎには激しい雨のため30分ほどレースが中断された。しかし、新たなスタートを切った後は、最後までドライのままでした。
残念ながら、ウェットコンディションがライダーの数に影響した。雨が降り続くという予報の中、スタート地点に並ぼうとしたのは経験豊富なライダーたちだけだった。しかし、主催者は事前に、多くの新規スターターがスターティングライトに挑戦する動機付けができることを期待していた。
そして、レース序盤のコンディションは、ライダーの技量を問うものでもあった。多くの滑走は、壮大なスライドやドリフトで始まった。幸いなことに、ライダーが怪我をすることもなく、無事に終了しました。
この日、ドライバーと観客の背後には、ハイクラスでエキサイティングなレースが待っていたのだ。高速クラスで達成された加速値は、ほとんどのスポーツバイクを置き去りにし、150mを6.7秒で駆け抜けるというドイツ新記録を樹立したのである。同時に、短い距離の後の最高速度は、132km/hであった。この日、王冠を手にしたのはマティアス・ブルッガーだった。
ランツベルク・アム・レヒでも、もっと激しく、もっと速く、もっと大きな音で走ることができるからだ。でもその時は、イタリアのセンスとスタイルでお願いします。
SIPタコカラ加速度レース の全写真は、こちらのflickrでご覧いただけます。
結果
クラス1。
- クリストフ・クラーマー
- フランク・シエマー
- フィリップ・ミッテルベルガー
クラス1a。
- フランク・シエマー
- アレックス・ボナルド
- ゲルハルト・ジガ
クラス1b。
- Matthias Dahl（マティアス・ダール
- アレックス・ボナルド
- ステファン・シップル
クラス3。
- ティム・グローセ・ブラウクマン
- ニコ・ニシキ
- マルク・オリバー・ノイマン
クラス4。
- マティアス・ブリューガー
- ゲルハルト・ジガ
- ティム・グローセ・ブラウクマン
クラス5。
- ゲルハルト・ジガ
- ジェスコ・シュミット
- ロメオ・ナポレロ
クラス6
- フィリップ・ミッテルベルガー
- ジェレッド・フィッシャー
- トーマス・レヒナー
