ベスパ・クラブ・ド・フランスとACMAプロジェクト

フルシャンボー（ニエーヴル県、No.58）にある旧ACMA工場を保存するため、ベスパ・クラブ・ド・フランスは、この歴史的な工業用地を強化・保存する包括的なプロジェクトを実施している。1950年から1961年の間に、スクーター、三輪車、ベスパ400マイクロカーを含む約40万台の車両がここで製造された。 フランス産業史におけるこの場所の重要性は、F.F.V.E.（Fédération Française des Véhicules d'Epoque）によって認められ、2021年10月9日に「国家産業遺産」の栄誉を授与された。

最も古い建物は1907年に遡り、総面積は10万平方メートルに及ぶ。隣接する幹線道路沿いには、ガラス張りの窓枠を多数配した全長260メートルのファサードが伸びている。地元当局との協議の結果、ヴェスパ・クラブ・ド・フランスは47枚のパネルでこのファサードを盛り上げることを計画している。パネルの大きさは1平方メートルから25平方メートルで、歴史的な写真（そのほとんどは精巧に彩色されたもの）が説明のキャプションとともに展示される。

写真は年代順に配置され、「ヴェスパ発祥の地」の歴史を鮮やかに描き出している。ガラス張りの窓枠にはそれぞれプレートが設置され、通りすがりの人が発見できる「記憶の軌跡」が作られる。このプロジェクトの実用的な側面は、割れた多数のディスクをパネルで覆うことで、雨水が建物に浸入し続けるのを防ぐことである。

ベスパ・クラブ・ド・フランスは、地元選出の議員やF.F.V.E.の支援をすでに得ている。ヴェスパ・クラブ・ド・フランスは、F.F.V.E.の "2輪 "カレッジの中で最大の国内組織である。

ACMAの歴史

ACMAは1950年11月25日、ディジョン近郊のフルシャンボーにAteliers de construction de motocycles et accessoiresとして設立され、スクーターとマイクロカーの生産で最もよく知られている。1951年から125ccのベスパを生産し、1956年にはベスパ150GLを、続いて4年後にはさらに150ccのベスパを生産した。1951年2月に20人の従業員で生産を開始し、当初は200台のスクーターを生産した。1953年4月に10万台目のベスパ・スクーターがACMA工場を出発し、1954年には15万台目のスクーターの完成を祝った。1953年4月、10万台目のベスパ・スクーターがACMA工場から出荷され、1954年には15万台目のスクーターが完成した。そのようなマイクロカーのひとつであるベスパ400は、1957年のパリ・モーターショーで発表され、同年に量産が開始された。1961年までに合計約34,000台が生産された。急成長により、従業員数は1958年には約2,800人に増え、フルシャンボーの人口は6,242人に増加し、200戸の住宅と幼稚園、小学校の建設が必要となった。ヨーロッパ大陸でのスクーターの販売が減少し始めたため、ACMAはベスパ400で新たな市場を開拓しようとしたが、シトロエン2 CVやルノー4などのモデルに対抗することはできなかった。在庫の増大と販売台数の減少により、ACMAは減産を余儀なくされ、1962年12月31日、ついに閉鎖を余儀なくされた。

アピールする窓のスポンサー募集

フルシャンボーの旧ベスパ工場の歴史的なファサードをかつての栄光を取り戻し、同時に風化から建物を守るため、フランス・ヴェスパ・クラブが窓のスポンサーを募集している。ガラス張りの窓枠に設置される各パネルには、印刷、着色、設置のための資金援助が必要である。スポンサーになることで、フランスの産業史の重要な部分を保存し、フルシャンボーでのベスパ生産の思い出を維持するのを助けることになる。目標は、9月に歴史的情報パネルのデザインを開始し、2025年10月から11月に落成式を祝うために、2025年7月までに合計40,000ユーロを調達することである。

その後、2026年9月に「GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA」を立ち上げ、未発表の写真を集めた壮大な写真展を開催する予定である！この国の産業遺産を後世に残すための支援は、大いに歓迎されるだろう。

このページでベスパ・クラブのプロジェクトを支援できる： アクマ・ユージンの保護