SIPチュートリアル：ラムダプローブSIP タコメーター用空燃比SIP

このビデオでは、アンドレがラムダセンサーの正しい使い方と賢明な使い方を紹介している。このキットでキャブレターを完璧に調整すれば、スピードメーターからリッチすぎるかリーンすぎるかを白黒で読み取ることができる。今まで耳や感覚で行っていたことが、ラムダプローブとSIPレブカウンター/タコメーターを併用することで、ピンポイントでチェックできるようになった。また、アンドレは「このようなセンサーは2サイクルエンジンには使えない」という俗説を払拭する。昔はそうだったかもしれないが、現在では何の問題もなく可能だ。

ラムダセンサー

ラムダセンサーは、現代の内燃機関の電子制御のために設計された特殊なデバイスである。その役割は、インジェクションコントロールユニットが使用する燃料の適正量を決定することである。また、燃焼した空気に含まれる酸素の残量を測定することで、エンジンがリッチすぎたりリーンすぎたりしていないかどうかをチェックする。ラムダ値が1.0であれば、理論的には大気中の酸素を完全に燃焼させたことになり、14.7％の空気と1％のプレミアムガソリンを燃焼させたことに相当する。エンジンがリーン運転であれば、空気の値は1または14.7を超え、リッチ運転であれば、空気の値は低くなる。

ビデオで見るキャブレター調整

動画で見るラムダセンサーSIP タコメーターSIPの空燃比について