ワイヤリングハーネス SIPチュートリアル第1話

投稿者：Christoph Pflügler 時間：11:37 日付：2021年12月27日

あなたは別の点火に変換するためのSIPワイヤーハーネスのいずれかを購入し、より多くの情報を探している？あるいは、購入を考えているが、まだ素材に馴染みがないのでは？それなら、ここに来ればいいんだ!
チューニングイグニッションへの変換がより簡単になるように、このテーマをより良く支援するために、我々は今、あなたが知っておくべきすべてを「SIPワイヤーハーネスシリーズ」で説明します。また、インストールに役立つヒントやコツを、興味深い背景知識とともにお伝えします。シリーズ第2弾として、オールディーズ・ベスパをACからDCに変換する方法、つまりバッテリー駆動にする方法を説明します。LEDヘッドライトやLEDウインカー、各種アクセサリーをDC接続できるのが大きなメリットです。

そのためには、VAPEイグニッション、ACワイヤーハーネス、イグニッションロック、バッテリー、そして最も重要なDC変換用のケーブルブランチで構成されるキットが必要です。また、各種コネクターが必要ですが、これは本製品の納品時に同梱されています。 ワイヤーハーネスが含まれます。残りのパーツは、VAPEのイグニッションアクセサリーで確認できます。また、サイドカッター、圧着ペンチ、ワイヤーストリッパー、マルチメーターなど、市販の工具も必要です。

ベスパの配線図を前にするプフグラー博士

ケーブルブランチをワイヤーハーネスに接続する

内蔵ワイヤーハーネス、整流器、バッテリー、補助ワイヤーハーネスがあり、以下のシナリオです。まず、オルタネーターが整流器に全波を供給していることを確認する。つまり、黒と青のケーブルがオルタネーターからワイヤーハーネスを経由して整流器に入っているのです。青いケーブルの場合は、比較的簡単です。余った青い1本のケーブルを黒いケーブルに差し込むだけです。どの黒いケーブルが二次的なものなのか。
次のステップでは、黒いケーブルも必要です。ここまで正しく敷設されていれば、整流器の方向に黒いケーブルの端が2本あるはずです。でも、どれが正解なんだろう？それを知るには、両方のケーブルを測定すること--これがその方法です。まず、黒いケーブルのケーブルラグをカットします。そして、両端の絶縁体を剥がします。次にマルチメータを手に取り、コントロールをダイオードの記号の方向にセットし、両方のダイオードの接点を重ね合わせる。すると、測定のための導通があることを確認する音が聞こえるはずです。
これで測定は完了です。どちらのケーブルを先にテストしてもかまいません。そのために、赤いマルチメーターケーブルの接点を黒いケーブルの端に、2番目のマルチメーターケーブルの接点をオルタネーター側の黒いケーブルに保持する。したがって、測定でプラスに反応したケーブルが問題のケーブルであり、最終的には整流器の2番目の黒いケーブルに接続する必要があります。
しかしその前に、不要になった黒いケーブルは絶縁して結び直し、まだ使うもう一方のケーブルはケーブルラグを装着してプラグを差し込む。これでオルタネーターシャフト一式が整流器に直結されたことになる。
次に、整流器からのプラスケーブルとアダプターハーネスを赤いケーブルで接続します。これで、3本の青いケーブルは、先ほどの黄色いケーブルと一緒にコネクタに差し込まれます。
そして、オプションのイグニッションスイッチのワイヤーハーネスを取り、黒と緑のケーブルをそれぞれの色に一緒に差し込むだけです。

イグニッションスイッチを正しく接続する

これで、イグニッションロック用のケーブルブランチには4つのオープンコンタクトがあります。緑と黒のケーブルは小さな接点で、黄色と赤のケーブルは大きな接点でそれぞれ対向しています。つまり、あるスイッチの位置では赤から黄色に電流を流すことができ、別の位置ではこれが遮断されるのです。このように、黒→緑→キルスイッチとグランドが流れていきます。車両を始動することができない。

バッテリーを正しく接続する

最後に、バッテリーのマイナス端子を接続する必要があります。でも、気をつけてください。ライトスイッチ、ヘッドライト、ホーン、ブレーキライトスイッチ、場合によっては表示灯スイッチ、リアライトが接続されていることを確認し、開いた接続部が絶縁されていることを確認してから、接続を行ってください。そうでない場合、ケーブルが断線する恐れがあります。最悪の場合、イグニッションにダメージを与える可能性さえあります。
接続には、まず長さをカットした小さなケーブルが付属しています。このアースコネクターで、今度はバッテリーからアースに行き、そこにレギュレーターをねじ込み、上に乗せる。これでシステム全体がつながり、スクーターは直流で運転できるようになりました。

概要

さて、イグニッションによって常に発生している交流電圧は、整流器を介して直流電圧に変換される。この電圧は赤いケーブルを経由して外に出て、バッテリーにヒューズされています。バッテリーから、ヒューズはイグニッションロックに向かいます。これを黄色いケーブルに通し、青いケーブルを経由してワイヤーハーネスに入れ、ブレーキランプ、ホーン、ライトスイッチに分配しています。

重要事項：コネクタは適切に絶縁されている必要があります。このため、ワイヤーハーネスのパッケージには、適切な収縮チューブと白色コネクターが含まれています。つまり、コネクターが閉じていることを考慮して、ハーネスを組み立てるのは完全に自由です。

電気変換AC/DCのためのすべての材料

ここから前編のSIPチュートリアルのワイヤーハーネスについて。

SIPチュートリアルビデオ Part2

Christoph Pflügler

Christoph Pflüglerは自動車整備士のマスターであり、ベスパでの20年以上の経験を振り返ることができる。SIP Scootershopでは、第2レベルのサポートでお客様からの難しい技術的な質問を担当し、技術ブログやチュートリアルビデオで複雑な関係を簡単な言葉で説明している。

ワイヤリングハーネス SIPチュートリアル 第1話